[发明专利]空心轴润滑回路

说明书

本发明提供一种空心旋转轴(6)的润滑回路，其包括固定导管(3)，用于将润滑液递送到空心旋转轴(6)的末端中，该末端具有与空心轴(6)同轴的螺丝(7)，该螺丝(7)包括同轴通孔(11)，并且还包括设置在导管(3)的延伸部分中的套接管(8)，套接管(8)具有轴向钻孔(19)和弹性唇缘(9)，弹性唇缘径向支撑在通孔(11)中。

技术领域

本发明涉及一种空心轴润滑回路、一种包括该回路的变速箱以及一种包括该变速箱的车辆。

本发明特别是但非限制性地涉及机动车辆传动系统尤其是这些车辆的变速箱范围内的应用。

背景技术

在本领域，对旋转部件的有效润滑能调节传送件的使用寿命，并且限制摩擦造成的机械损失。变速箱等复杂的构件对于这两种现象很敏感，因为在受到机械和热应力的环境中的旋转装配的部件数量很多。

专利文件FR-A-2 877 065公开了一种用于机动车辆的变速箱，其包括旋转安装在壳体中的输出轴、以旋转方式安装在输出轴上用于实现不同速度的大齿轮、以及用于强制润滑大齿轮的装置，其包括用于将润滑液递送到输出轴的轴向钻孔的导管，该轴向钻孔通过径向通道朝外部开口。该文件还公开了变速箱堆叠，其通过嵌入在输出轴的凸肩和垫圈之间而轴向地保持在输出轴上。该总成的封闭是通过被旋拧在输出轴中的螺丝实现的，该螺丝被导管穿过。

这种导管需要在导管和轴杆或螺丝的轴向钻孔之间设有径向间隙，以便不会因为摩擦而导致机械损失。

这个径向间隙的缺点是，油会从间隙中逸出，无法帮助润滑旋转部件。

而且，导管和设有导管的部件必须相对于轴或螺丝的轴向钻孔精确地定位，以便能遵照该径向间隙。然而，螺丝由于它的几何形状容限和它旋拧在轴中的安装，所以无法实现这样的精度，并且必然会增大这个径向间隙，这样就加重了上述缺点。

另一个缺点是，导管穿过螺丝的空心主体，这样使得导管的供油通过的最小剖面小于螺丝的剖面，从而不利于油在导管中的流动。

发明内容

本发明的目标是纠正上述缺点。

为此目的，本发明的主题是一种空心旋转轴的润滑回路，其包括用于将润滑液递送到空心旋转轴的末端中的固定导管，该末端具有与空心轴同轴的螺丝，该螺丝包括同轴通孔，该回路还包括设置在导管的延伸部分中的套接管，套接管具有轴向钻孔和弹性唇缘，弹性唇缘径向支撑在通孔中。

实际上，套接管及其径向支撑在通孔中的弹性唇缘能用于实现润滑回路的密封并且保持该密封的完整性，即使通孔相对于套接管在几何上分散(例如比如螺丝在空心轴中的同轴性缺陷)也是如此。唇缘的密封性能允许通过唇缘的弹性变形而保持唇缘与通孔之间的径向支撑。唇缘的形状能允许容受螺丝的较大几何分散，或者从安装的角度看，能允许导管相对于通孔的定位的更大分散。唇缘的形状还便于导管设在通孔的中心位置。

因此，可以看出，这个实施例能实现油回路的密封性，并且导管相对于螺丝的安装在几何分散方面的容限更高。

优选地，弹性唇缘位于螺丝头中。

实际上，这种构造对于方便将导管及其套接管安装在螺丝通孔中是有利的。

在实施例中，通孔具有至少两个不同的直径，并且套接管的钻孔直径等于或大于通孔的最小直径。

实际上，为了不给润滑液在润滑回路中的流动增加载荷损失，套接管的钻孔的直径至少等于通孔的最小直径是有利的。

在具体实施例中，弹性唇缘具有锥形，锥形的顶点朝空心轴定向。

实际上，具有截锥形以便能支撑在通孔的整个周边上的弹性唇缘具有优选的安装方向。于是有利的是，在将套接管引入通孔中时，在允许弹性唇缘在通孔中自然地轴向滑动的方向上定向弹性唇缘。这还具有在弹性唇缘安装在通孔中时不会改变唇缘的优点。