[发明专利]具有在传动装置的冠状齿轮上被机械驱动的泵的传动装置

说明书

提出一种用于机动车的传动装置(1)，特别是用于电驱动的轨道车辆的传动装置，其具有冠状齿轮(2)、在第一嵌入区域(4)中啮合到冠状齿轮(2)中的小齿轮(3)以及能机械驱动的泵(9)。根据本发明，泵(9)具有泵小齿轮(10)，泵小齿轮附加于小齿轮(3)地在第二嵌入区域(11)中直接啮合到冠状齿轮(2)中。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分详细限定类型的用于机动车的传动装置，特别是用于电驱动的轨道车辆的传动装置。

背景技术

由WO2006/123079A2公知一种用于机动车的马达的传动装置，其包括至少一个油运行的膜片式离合器。此外，传动装置具有用于控制膜片式离合器的油泵。油泵通过锥形齿轮机械驱动，锥形齿轮啮合到传动装置的中间轴的齿部中。这里的缺点是需要额外的齿部对以便能够机械驱动油泵。其结果是，这种传动装置具有提高的重量和提高的制造成本。

发明内容

因此，本发明的任务是：提供一种重量降低和/或在制造方面成本低廉的传动装置。

本发明所基于的任务通过权利要求1的特征解决。其它有利的设计方案有从属权利要求和附图得出。

提出一种传动装置，其具有冠状齿轮和小齿轮，特别是锥形小齿轮，其在第一嵌入区域中啮合到冠状齿轮中。传动装置特别是设置用于安装在机动车中，优选地安装在电动车辆中。在这方面，它还特别适合于与马达，优选电动马达联接。电动车辆例如可以是由电动马达驱动的轨道车辆。此外，传动装置优选构造为单级的，其中，该级由冠状齿轮和嵌入该冠状齿轮中的小齿轮构成。此外，传动装置优选是角传动装置，尤其是锥形齿轮传动装置和/或准双曲面齿轮传动装置。

除了冠状齿轮和小齿轮之外，传动装置还包括能机械驱动的泵。泵包括泵小齿轮，该泵小齿轮附加于小齿轮地在第二嵌入区域中直接啮合到冠状齿轮中。由此，在泵小齿轮和冠状齿轮之间没有在中间接入额外的齿轮。与之相反，泵小齿轮直接嵌入冠状齿轮的齿部中。通过利用传动装置的用于驱动泵小齿轮的已经存在的冠状齿轮可以有利地节省额外的齿轮，由此可以降低传动装置的重量。此外，这还可以减小传动装置的制造成本。

有利的是，小齿轮构造为锥形小齿轮和/或泵小齿轮构造为泵锥形小齿轮。在这方面同样有利的是，冠状齿轮构造为锥形冠状齿轮。

有利的是，第一嵌入区域和第二嵌入区域构造在冠状齿轮的相同端侧上。由此，传动装置可以非常节省结构空间地构造。然而，替选地同样有利的是，两个嵌入区域构造在冠状齿轮的不同端侧上。特别地，当两个嵌入区域构造在冠状齿轮的不同端侧上时，有利的是它们布置在冠状齿轮的相同角度间隔中。然而，替选地同样有利的是，两个嵌入区域在冠状齿轮的周向方向上彼此间隔开，特别是如果它们构造在冠状齿轮的相同端侧上。由此，传动装置可以容易地匹配各个安装情况。

在本发明的一个有利的改进方案中，泵小齿轮与冠状齿轮一起形成准双曲面齿部。附加地或替选地有利的是，小齿轮与冠状齿轮一起形成准双曲面齿部。因此，在本文中有利的是，在冠状齿轮的俯视图中，泵小齿轮的转动轴线相对于冠状齿轮的转动轴线具有第一轴线偏移和/或小齿轮的转动轴线相对于冠状齿轮的转动轴线具有第二轴线偏移。因此，上述转动轴线不相交。由此可以减小摩擦损耗，这又反映在传动装置的改进的效率上。在启动阶段和在低转速时尤其如此。

在本文中有利的是，泵小齿轮的第一轴线偏移和小齿轮的第二轴线偏移彼此大小相等。其结果是，泵小齿轮的转动轴线和小齿轮的转动轴线相对于冠状齿轮的转动轴线具有相同的径向间距。由此，泵小齿轮和小齿轮可以彼此结构上基本相同地构造，从而可以降低传动装置的制造成本。

为了在节省空间的同时增加运转平稳性和负载能力，有利的是，泵小齿轮的第一轴线偏移和小齿轮的第二轴线偏移是正的。然而，替选地，第一轴线偏移和第二轴线偏移也可以构造为负的。