[发明专利]涡旋压缩机有效
申请号: | 201780052710.0 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN109690082B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 除补义信;上川隆司;赵永生 | 申请(专利权)人: | 大金工业株式会社 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 徐丹;邓毅 |
地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡旋 压缩机 | ||
提供涡旋压缩机,其利用浮动部件将可动涡旋件按压于固定涡旋件,所述涡旋压缩机能够抑制浮动部件的倾斜,并能够抑制装配/制造的工时。涡旋压缩机(100)具备:压缩机构(20);马达(70),其对可动涡旋件(22)进行驱动;驱动轴(80),其将可动涡旋件和马达连结起来;外壳(10);壳体(40),其被容纳在外壳内;和浮动部件(30),其利用形成在该浮动部件与壳体之间的背压空间的压力将可动涡旋件按压于固定涡旋件(21)。在涡旋压缩机中,(A)浮动部件具有在周向上配置有多个的衬套(37a),壳体的支承部(41)将衬套支承成能够在驱动轴的轴向上滑动,或者,(B)浮动部件具有:主体部件;和与主体部件为分体部件的外周部件,其被安装于主体部件的外周,壳体将外周部件支承成能够在驱动轴的轴向上滑动。
技术领域
本发明涉及涡旋压缩机。更具体而言,本发明涉及利用浮动部件将可动涡旋件按压于固定涡旋件的涡旋压缩机。
背景技术
以往,已知一种涡旋压缩机,如专利文献1(日本特开2000-337276号公报)所述,利用浮动部件(在专利文献1中是柔性框)将可动涡旋件按压于固定涡旋件,以减少制冷剂从涡旋件的涡卷末端的泄漏损失。
在专利文献1(日本特开2000-337276号公报)中记载了以下内容:为了实现无泄漏且高效率、并且在可动涡旋件及主轴承不发生单侧接触的涡旋压缩机,使浮动部件的外周侧面与壳体的内周侧面之间的间隙在上下两处相等。
发明内容
发明要解决的课题
但是,如专利文献1(日本特开2000-337276号公报)中的涡旋压缩机那样,在使浮动部件的外周侧面与壳体的内周侧面对置的结构中,为了防止浮动部件与壳体的单侧接触,对浮动部件的外周侧面要求高加工精度。并且,关于浮动部件与壳体的单侧接触,不仅需要考虑浮动部件的加工精度,还需要考虑浮动部件装配时的翘曲等,存在装配/制造的工时增加的问题。
本发明的课题在于,提供一种涡旋压缩机,其利用浮动部件将可动涡旋件按压于固定涡旋件,能够抑制浮动部件的倾斜,并且能够抑制装配/制造的工时。
用于解决课题的手段
本发明的第一方面的涡旋压缩机具备压缩机构、马达、驱动轴、外壳、壳体和浮动部件。压缩部件具有固定涡旋件和可动涡旋件。固定涡旋件包括涡卷状的固定侧涡旋齿。可动涡旋件包括与固定侧涡旋齿组合起来形成压缩室的涡卷状的可动侧涡旋齿。压缩机构将在压缩室中被压缩的制冷剂排出。马达对可动涡旋件进行驱动,使可动涡旋件相对于固定涡旋件回转。驱动轴将可动涡旋件与马达连结起来。外壳容纳压缩机构、马达和驱动轴。壳体被容纳在外壳中。浮动部件被壳体支承。浮动部件利用形成于该浮动部件与壳体之间的背压空间的压力朝向可动涡旋件按压该浮动部件而将可动涡旋件朝向固定涡旋件按压。
并且,在本发明的第一方面的涡旋压缩机中,
(A)浮动部件具有在周向上配置有多个的被支承部。壳体具有支承部。支承部将浮动部件的被支承部支承成能够在驱动轴的轴向上滑动。或者,
(B)浮动部件具有:主体部件;和与主体部件为分体部件的外周部件。外周部件被安装于主体部件的外周。壳体将外周部件支承成能够在驱动轴的轴向上滑动。
在本发明的第一方面的(A)的结构的涡旋压缩机中,浮动部件的外周侧面被设置于浮动部件的多个被支承部所对应的壳体侧的支承部支承而非被壳体的内周侧面支承。进而,与确保浮动部件的外周整体的精度的情况相比,确保被支承部和支承部的精度(加工精度及安装精度)比较容易。因此,在本结构的涡旋压缩机中,能够抑制浮动部件的倾斜,并且能够抑制装配/制造的工时。
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