[发明专利]用于测量内燃机废气的废气分析单元的气体输送单元有效
申请号: | 201780055547.3 | 申请日: | 2017-09-27 |
公开(公告)号: | CN109716092B | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | A.迪科夫 | 申请(专利权)人: | AVL排放测试系统有限责任公司 |
主分类号: | G01M15/10 | 分类号: | G01M15/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 李萌 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 测量 内燃机 废气 分析 单元 气体 输送 | ||
已知一种用于测量内燃机废气的废气分析单元(10)的气体输送单元,具有用于分析样气的测量仪(18)、校准气体管路(30;32;34)、吹扫气体管路(26)和样气管路(13),这些管路通入共同的连接管路(20),通过所述连接管路(20)能建立与测量仪(18)的流体连接、在校准气体管路(30;32;34)、吹扫气体管路(26)和样气管路(13)中的截止阀(24、28、36、38、40),样气流、校准气体流和吹扫气体流通过所述截止阀可选地可截止或可释放以及用于从废气源(12)输送样气流的泵(16)。为了能够在高精度测量的同时也以非常小的通流和较短的响应时间运行废气分析单元,按照本发明建议,所述样气管路(13)在相应的测量仪(18)与校准气体管路(30;32;34)以及吹扫气体管路(26)之间通入连接管路(20),其中,在连接管路(20)的与测量仪(18)相反的端部上布置有流出喷嘴(42),并且从连接管路(20)分支出流出管路(48),在所述流出管路(48)中布置有流出喷嘴(50)和截止阀(52)。
本发明涉及一种用于测量内燃机废气的废气分析单元的气体输送单元,具有用于分析样气的测量仪、校准气体管路、吹扫气体管路和样气管路,这些管路通入共同的连接管路,通过所述连接管路能建立与测量仪的流体连接、在校准气体管路、吹扫气体管路和样气管路中的截止阀,样气流、校准气体流和吹扫气体流能够通过所述截止阀有选择性地被截止或释放、用于从废气源输送样气流的泵。
废气分析单元例如用在机动车的转鼓试验台上。在此使用的分析柜一方面包含废气测量设施中的控制装置和电子设备,废气测量设施可以例如设计为定容采样设施(CVS,constant volume sample),但也可以用于分析未稀释的废气,并且另一方面分析柜包含分析废气所需要的用于确定废气中的有害物质量的测量仪,例如用于确定碳水化合物或通过气相色谱仪用于确定甲烷量的火焰离子化检测器分析仪、用于确定废气中的氮氧化物量的化学发光检测器分析仪以及用于确定废气中的各种活性成分如一氧化碳、二氧化碳或碳水化合物的红外检测器分析仪。相应地,开关柜通过管路与废气取样设施的采样探针连接,这些管路通过相应的接头连接到开关柜上。
测量仪通过气体输送单元供给,借助气体输送单元将待分析的样气、校准气体或吹扫气体输入测量仪。
气体输送单元中的通流速率通常约为10-12升/分钟。但在现代内燃机中,由于更好和更清洁的燃烧,废气的比例不断减少。此外,不仅测量实际排出的废气的组分,而且要分析经由废气再循环管路送回的废气的组分。但特别是送回的废气总是影响后续的燃烧过程,从而取样仅能在非常小的通流速率下进行,否则对发动机的影响会如此之大以至于燃烧数据不再与正常运行的燃烧数据相符。如果要以较小的、例如大约1秒的延迟提交关于该废气组分的信息,则必须通过极度稀释以便获得用于分析单元的足够的通流速率。但这导致非常不准确的测量值,因为在这样高度稀释的情况下达到现有测量仪的测量准确度的限度。因此,测量结果的错误由于先前在气体输送单元中输送的气体的污染而明显增加。
因此,本发明所要解决的技术问题在于,提供一种用于测量内燃机的废气的气体输送单元,所述气体输送单元具有较小的通流速率但还是为测量仪尽可能在短时间内提供测量气体,从而实现准确的测量值,其中,必须使对内燃机的影响最小化。
所述技术问题通过具有独立权利要求1的特征在用于测量内燃机废气的废气分析单元的气体输送单元解决。
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