[发明专利]六挡位行星齿轮传动装置

说明书

说明一种用于机动车的六挡位行星齿轮传动装置(10)。其包括：传动装置输入轴(12)；传动装置输出轴(14)；第一行星齿轮组(16)、第二行星齿轮组(18)；和第三行星齿轮组(20)。在此，传动装置输入轴(12)能通过第一切换元件(50)与第一行星架(24)或第一齿圈(26)耦联，第一太阳轮(22)能通过第二切换元件(52)与传动装置壳体(48)耦联，第一行星架(24)能通过第三切换元件(54)与第一齿圈(26)耦联，第二齿圈(32)或第二行星架(34)能通过第四切换元件(56)与传动装置壳体(48)耦联。此外，第一齿圈(26)或第一行星架(24)、第二太阳轮(30)和第三太阳轮(40)抗扭转地连接。附加地，传动装置输出轴(14)与第二行星架(34)或第二齿圈(32)抗扭转地连接。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的六挡位行星齿轮传动装置。

背景技术

行星齿轮传动装置通常被用于机动车的可自动换挡的变速器中。在此，近几年能通过行星齿轮传动装置切换的挡位的数量增加。例如目前具有多达九个挡位的可自动切换的变速器可供使用。

具有九挡位的行星齿轮传动装置的一种示例可以由DE 10 2009025 609A1得知。

通常，附加地将一个或多个电动机集成到这样的行星齿轮传动装置中。因此提及传动装置的混合动力化。因此，所属机动车可以由内燃机单独驱动、由电动机单独驱动或由内燃机和电动机组合驱动。在最后提到的情况中，行星齿轮传动装置作为所谓的相加传动装置并且聚集由内燃机和电动机产生的转矩。

发明内容

本发明的任务是，提供一种改进的用于机动车的行星齿轮传动装置。尤其是，所述行星齿轮传动装置要仅需要小的安装空间，从而能够简单地集成电动机。因此，要提供的行星齿轮传动装置应该能简单地混合动力化。

所述任务通过一种开头所述类型的六挡位行星齿轮传动装置来解决，该六挡位行星齿轮传动装置具有：传动装置输入轴；传动装置输出轴；第一行星齿轮组，其包括第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈和至少一个第一行星齿轮；第二行星齿轮组，其包括第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈和至少一个第二行星齿轮；以及第三行星齿轮组，其包括第三太阳轮、第三行星架、第三齿圈和至少一个第三行星齿轮，其中，传动装置输入轴能通过第一切换元件与第一行星架或第一齿圈耦联，第一太阳轮能通过第二切换元件与传动装置壳体耦联，第一行星架能通过第三切换元件与第一齿圈耦联，第一齿圈或第一行星架、第二太阳轮和第三太阳轮抗扭转地连接，第二齿圈或第一行星架能通过第四切换元件与传动装置壳体耦联，并且传动装置输出轴与第二行星架或第二齿圈抗扭转地连接。第二太阳轮和第三太阳轮因此形成所谓的双太阳。所述切换元件可理解成离合元件和/或制动元件，利用所述离合元件和/或制动元件能够抗扭转地耦联以及相应地解耦所涉及的传动装置构件。通常在切换元件中提到离合指的是两个可旋转的构件耦联或解耦。提到制动指的是可旋转的构件与固定构件耦联或解耦的情况。在此，所有的切换元件可由作用相同的切换元件替换。尤其是，第三切换元件可由在第一太阳轮与第一齿圈之间或在第一太阳轮与第一行星架之间作用的切换元件来替换。该六挡位行星齿轮传动装置包括三个行星齿轮组。因此，相比于已知的包括例如四个行星齿轮组的行星齿轮传动装置，所述六挡位行星齿轮传动装置构造得非常紧凑。因此，该六挡位行星齿轮传动装置具有足够的安装空间，以便集成一个或多个电动机并且因此使传动装置混合动力化。

本发明的基本构思在于，在混合动力化的传动装置中电动机能够承担传动技术的任务和/或功能。因此，机械的传动装置结构能够得以简化。尤其是，所述构思基于如下认识：在混合动力化的传动装置中不需要对机械的(子)传动装置精细地分级(所述分级在纯机械传动装置中是常见的)，因为电动机也可被用于传动比调节。因此足够的是，相比于纯机械的传动装置设置较少的挡位。因此，该机械传动装置能以较少的构件实现。结果是，更多安装空间可供用于集成一个或多个电动机。电动机例如可在切换过程中维持牵引力和/或被用于使机械(子)传动装置的各元件同步。因此，所有的或一些摩擦锁合式切换元件可由形锁合式切换元件替换。这在安装空间以及效率方面是有利的。