[发明专利]用于车辆发电的系统和方法

权利要求书

1.一种车辆，所述车辆包括：

发电机组，所述发电机组包括：(a)发动机，配置成燃烧轻质燃料；和(b)发电机，联接到所述发动机并且配置成将所述发动机提供的机械能转换成电能；

一个或多个轻质燃料储存器；

一个或多个电储存装置；

多个车轮；

多个马达，配置成驱动所述多个车轮；以及

第一电源总线，配置成将所述发电机组的所述发电机、所述一个或多个电储存装置以及所述多个马达电连接；

其中所述一个或多个电储存装置设置成相对于竖直延伸的参考轴线低于所述一个或多个轻质燃料储存器，所述竖直延伸的参考轴线垂直于与地面平行的参考平面。

2.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个电储存装置设置在所述一个或多个轻质燃料储存器下方。

3.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个电储存装置比所述一个或多个轻质燃料储存器更靠近所述多个车轮中的每个。

4.如权利要求1所述的车辆，还包括第一隔室、第二隔室和第三隔室，所述第一隔室容纳所述发电机组，所述第二隔室容纳所述一个或多个轻质燃料储存器，并且所述第三隔室容纳所述一个或多个电储存装置；其中所述第二隔室相对于所述竖直延伸的参考轴线高于所述第三隔室。

5.如权利要求4所述的车辆，还包括设置在所述第二隔室的竖直顶点处的第二隔室通风口。

6.如权利要求4所述的车辆，还包括第一管道，所述第一管道配置成使所述第一隔室与所述第三隔室流体连通。

7.如权利要求6所述的车辆，还包括第四隔室、第二管道和第三管道；其中所述第二管道配置成使所述第四隔室与所述第三隔室流体连通，并且所述第三管道配置成使所述第四隔室与所述第二隔室流体连通，并且所述第一导管、所述第二导管和所述第三管道中的每个可以独立地被电子控制到打开位置和关闭位置。

8.如权利要求6所述的车辆，其不包括配置成使所述第二隔室与所述第三隔室直接流体连通的管道。

9.如权利要求4所述的车辆，还包括至少一个通风管线和至少一个减压孔，所述至少一个通风管线从所述一个或多个轻质燃料储存器延伸到所述减压孔。

10.如权利要求9所述的车辆，其中所述一个或多个轻质燃料储存器是一个或多个轻质燃料气缸，其配置成储存压缩天然气和液化天然气中的至少一种，所述一个或多个天然气气缸中的每个包括第一端和相对的第二端；其中一个或多个第一端中的每个在距离最近的未受保护的电连接至少四米的位置处，所述四米被沿着在所述一个或多个第一端与最近的未受保护的电连接之间的最短无阻碍流体流动路径测量；其中一个或多个第二端中的每个在距离最近的未受保护的电连接至少四米的位置处，所述四米被沿着在所述一个或多个第二端与最近的未受保护的电连接之间的最短无阻碍流体流动路径测量；并且其中在所述至少一个通风管线与所述一个或多个轻质燃料气缸之间的每个接头在距离最近的未受保护的电连接至少四米的位置处，所述四米被沿着在每个接头与所述最近的未受保护的电连接之间的最短无阻碍流体流动路径测量。

11.如权利要求1所述的车辆，其中所述发电机组、所述一个或多个电储存装置、所述多个马达和所述第一电气总线配置成使得所述发电机组能够在对所述一个或多个电储存装置充电的同时为所述多个马达供电。

12.如权利要求1所述的车辆，还包括至少一个耦接器，用于将所述第一电源总线与另一车辆的第二电源总线电连通，所述至少一个耦接器配置成连接到所述第一电源总线，所述至少一个耦接器具有电气带宽，所述电气带宽的尺寸设计成容纳并接收来自另一车辆的能量流，所述能量流对应于多个车轮马达中的每个的最大容量的总和。