[发明专利]用于吊装联运集装箱的侧向吊装吊具有效
申请号: | 201780088964.8 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN110475741B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 埃里克·弗伊兰德;厄尔扬·卡尔松 | 申请(专利权)人: | 艾玛斯布达有限公司 |
主分类号: | B66F9/18 | 分类号: | B66F9/18;B66C1/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 李佳佳 |
地址: | 瑞典阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 吊装 联运 集装箱 侧向 | ||
1.一种用于吊装联运运输集装箱的侧向吊装吊具,所述吊具(20)包括:
主梁(22),沿着纵向方向(L)延伸;
一对集装箱锁定装置(30a、30b),每个所述集装箱锁定装置(30a、30b)位于所述吊具(20)的相应纵向端部处并且被构造成连接到所述集装箱(10)的相应顶角铸件(12a、12b);以及
集装箱侧支撑件(32a、32b),被构造成在竖直方向上低于所述一对集装箱锁定装置(30a、30b)的位置处支撑所述集装箱(10)的纵向侧面(10b),所述吊具(20)的特征在于,所述主梁(22)包括:
竖直承载板(58),所述承载板的纵向轴线沿着所述纵向方向(L)延伸,所述承载板(58)具有第一竖直高度(H1)并由具有第一厚度(T1)的钢板制成;
C形梁(60),沿着所述纵向方向(L)延伸,并且如在截面中所示包括通过竖直腹板部分(68)相互连接的第一水平凸缘(64)和第二水平凸缘(66),所述C形梁(60)具有小于所述第一竖直高度(H1)的第二竖直高度(H2)并且由具有比所述第一厚度(T1)薄的第二厚度(T2)的钢板制成,所述C形梁(60)的所述第一水平凸缘(64)沿着第一纵向焊缝(70)焊接到所述承载板(58),并且所述C形梁(60)的所述第二水平凸缘(66)沿着第二纵向焊缝(72)焊接到所述承载板(58),使得所述C形梁(60)与所述承载板(58)一起限定闭合的通道梁,其中所述承载板(58)的第一凸缘(74)从所述闭合的通道梁竖直延伸;以及
细长倾斜支撑板(62),沿着所述纵向方向(L)延伸,所述支撑板(62)沿着第三纵向焊缝(78)焊接到所述承载板(58),并沿着第四纵向焊缝(80)焊接到所述C形梁(60)的所述第一水平凸缘(64)的外表面,所述第四纵向焊缝(80)位于距所述承载板(58)的一距离处。
2.根据权利要求1所述的侧向吊装吊具,其中,所述主梁(22)被构造为行进梁导向装置,其中,所述吊具(20)进一步包括:
一对行进梁(34a、34b),每个所述行进梁(34a、34b)具有近端(35a;35b)和远端(37a;37b),所述近端在所述主梁(22)中被引导以允许沿着所述纵向方向(L)移动,所述远端连接到所述一对集装箱锁定装置(30a、30b)的相应集装箱锁定装置(30a;30b),从而允许改变所述集装箱锁定装置(30a、30b)之间的纵向距离(DL)以适应不同长度的集装箱(10)。
3.根据权利要求1或2所述的侧向吊装吊具,其中,所述C形梁(60)被焊接到所述承载板(58)的被构造成当所述吊具(20)在使用时面向待吊装的所述集装箱(10)的一侧。
4.根据权利要求1或2所述的侧向吊装吊具,其中,所述承载板(58)的所述第一凸缘(74)从由所述C形梁(60)和所述承载板(58)限定的所述闭合的通道梁向上延伸。
5.根据权利要求4所述的侧向吊装吊具,其中,所述承载板(58)设置有从所述闭合的通道梁竖直向下延伸的第二凸缘(76)。
6.根据权利要求1或2所述的侧向吊装吊具,所述侧向吊装吊具进一步包括承载所述主梁(22)的梁悬挂装置(27),其中,所述C形梁(60)的所述第二水平凸缘具有滑动地搁置在所述梁悬挂装置(27)上的底面,以允许所述主梁(22)相对于所述梁悬挂装置在所述纵向方向(L)上移动。
7.根据权利要求1或2所述的侧向吊装吊具,其中,所述倾斜支撑板(62)沿着所述主梁(22)的总长度(LB)的小于3/4的长度延伸。
8.根据权利要求1或2所述的侧向吊装吊具,其中,由所述倾斜支撑板(62)限定的平面与由所述承载板(58)限定的平面形成在30°和75°之间的角度(α)。
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