[发明专利]汽车用内饰部件及其制造方法

权利要求书

1.一种汽车用内饰部件，其特征在于：

其是通过在基材上形成表面层而成的，

所述基材包含双酚A型聚碳酸酯树脂与ABS树脂的合金，

所述表面层包含根据ASTM D3363的铅笔硬度为HB以上的聚碳酸酯树脂，

所述表面层的厚度为0.5～5mm，且

所述基材和所述表面层以使所述表面层成为设计面的方式通过嵌件成型或双色成型而形成。

2.根据权利要求1所述的汽车用内饰部件，其特征在于：

所述表面层由包含源自异山梨醇的结构单元的聚碳酸酯树脂、双酚A型聚碳酸酯树脂与双酚C型聚碳酸酯树脂的合金、或包含源自双酚A和双酚C的结构单元的聚碳酸酯树脂形成。

3.根据权利要求1或2所述的汽车用内饰部件，其特征在于：

所述基材的全光线透射率为10％以下，所述表面层的全光线透射率为20％以上。

4.根据权利要求3所述的汽车用内饰部件，其特征在于：

所述表面层的全光线透射率为80％以下。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的汽车用内饰部件，其特征在于：

所述基材具有贯通孔，在该贯通孔部分没有形成所述表面层。

6.根据权利要求5所述的汽车用内饰部件，其特征在于：

在所述贯通孔部分的一部分形成有所述表面层。

7.一种汽车用内饰部件的制造方法，其用于制造权利要求1～6中任一项所述的汽车用内饰部件，该制造方法的特征在于，包括：

第一工序，在形成于基材用模具的模腔中注射并填充双酚A型聚碳酸酯树脂与ABS树脂的合金，使基材成型；

第二工序，从模具中取出所述基材；

第三工序，将取出的基材安装于表面层用模具；

第四工序，在形成于所述表面层用模具的模腔中注射并填充根据ASTM D3363的铅笔硬度为HB以上的聚碳酸酯树脂，在基材上形成表面层；和

第五工序，从所述表面层用模具中取出多层成型品。

8.一种汽车用内饰部件的制造方法，其用于制造权利要求1～6中任一项所述的汽车用内饰部件，该制造方法的特征在于，包括：

第一工序，在形成于表面层用模具的模腔中注射并填充根据ASTM D3363的铅笔硬度为HB以上的聚碳酸酯树脂，形成表面构件；

第二工序，从模具中取出所述表面构件；

第三工序，将取出的表面构件安装于基材用模具；

第四工序，在形成于所述基材用模具的模腔中注射并填充双酚A型聚碳酸酯树脂与ABS树脂的合金，在表面构件下叠层基材；和

第五工序，从所述基材用模具中取出多层成型品。

9.一种汽车用内饰部件的制造方法，其用于制造权利要求1～6中任一项所述的汽车用内饰部件，该制造方法的特征在于，包括：

第一工序，在形成于共通模与第一交换模之间的基材用模腔中注射并填充双酚A型聚碳酸酯树脂与ABS树脂的合金；

第二工序，将第一交换模更换为第二交换模；

第三工序，在形成于所述共通模与第二交换模之间的表面层用模腔中注射并填充根据ASTM D3363的铅笔硬度为HB以上的聚碳酸酯树脂；和

第四工序，将所述共通模和第二交换模冷却，从该共通模和第二交换模中取出多层成型品。

10.一种汽车用内饰部件的制造方法，其用于制造权利要求1～6中任一项所述的汽车用内饰部件，该制造方法的特征在于，包括：

第一工序，在形成于共通模与第一交换模之间的表面层用模腔中注射并填充根据ASTMD3363的铅笔硬度为HB以上的聚碳酸酯树脂；

第二工序，将第一交换模更换为第二交换模；

第三工序，在形成于所述共通模与第二交换模之间的基材用模腔中注射并填充双酚A型聚碳酸酯树脂与ABS树脂的合金；和

第四工序，将所述共通模和第二交换模冷却，从该共通模和第二交换模中取出多层成型品。