[发明专利]一种运输计划自动监控方法

权利要求书

1.一种运输计划自动监控方法，其特征在于：包括以下步骤：

A、用户对自己的每个场站或仓库在地图上建立一个电子围栏，并保存此站点区域的经纬度；

B、用户建立一个发车任务：任务的内容包含，任务计划开始时间、执行任务的车辆、任务需要到达或经过的场站或电子围栏以及到达每一个场站的计划时间、每个场站的计划装卸货时间、每个站点间的导航里程；

C、实时收集G7平台通过车辆当前位置进出电子围栏的数据，其中，电子围栏数据包含：车辆、进出时间、电子围栏id，并实时分析；根据车辆与任务的时间关系、电子围栏关系，确定这条进出电子围栏的数据属于哪一个任务；

D、自动计算任务；

E、通过步骤D获取每个站点的实际进入和离开时间，与步骤B中用户的计划时间做比较，能自动分析出，任务是晚到、还是晚发、以及晚到/晚发的时长，全程监控到晚到或晚发都会给用户做报警提示；通过车辆位置预测出到达下一站点的时间并与计划时间做比较，提前做出预警提示；帮助用户统计出本次任务的耗油量及高速费用，从而达到对任务全程监控自动的效果。

2.根据权利要求1所述的一种运输计划自动监控方法，其特征在于：所述步骤D的具体计算过程如下：

a.当步骤C中计算出任务中第一个电子围栏有出区数据时，则任务自动开始，此时出区域的时间为任务实际开始时间；

b.当任务开始后，通过步骤C中计算到途径点电子围栏P的进区数据时，则任务的途径站点P到达，此时的进区时间为任务中车辆到达途径站P的实际时间；

c.当任务开始后，已经到达了P站点，通过步骤C中计算到有途径点电子围栏P出区时，则任务车辆离开途径站P，此时的出区时间为时间离开途径点P的实际时间，计算站点的实际停留时间＝实际离开时间-实际进入时间；

d.当任务开始后，通过步骤C中计算到任务的最后一个电子围栏有进区数据产生时，则任务结束，此时的进区时间为任务的实际结束时间。