[发明专利]汽车座椅升降机构

说明书

本发明提供一种汽车座椅升降机构，其包含一刹车环、一轴心组件以及与轴心组件共轴配置的一致动转盘。轴心组件凸设有多个凸台，各凸台分别与刹车环的内缘相互间隔配置，对应各凸台的两个端部分别配置有一滚子，且各端部与刹车环的内缘的间距小于对应的各滚子的直径，各凸台与刹车环的内缘之间分别可活动地设置有至少一弹性件，各弹性件将对应的各滚子推向对应的各端部而将刹车环与轴心组件迫紧锁定。致动转盘上凸设有多个凸柱，各凸柱分别配置在相邻的二凸台之间且与各凸台互分离配置，当致动转盘旋转时，凸柱将滚子推离所在的端部而将刹车环与轴心组件释放。

技术领域

本发明有关于汽车座椅，特别是一种用于调整汽车座椅高度的汽车座椅升降机构。

背景技术

汽车座椅内的升降器一般设置有汽车座椅升降机构，通过转动汽车座椅升降机构而能够驱动升降器运动而改变或锁定汽车座椅的高度。现有的汽车座椅升降机构一般包含刹车环以及穿设在刹车环内的轴心，刹车环及轴心之间配置有滚珠，通过滚珠迫紧轴心及刹车环以锁定轴心组件的位置(即固定汽车座椅的高度)。一般的汽车座椅升降机构配置有一转盘供使用者转动，转盘上设置有介于轴心及刹车环内缘之间的弧形凸条，当使用者转动转盘时，弧形凸条的末端能够推动滚珠以释放轴心及刹车环。再者，弧形凸条侧向凸出有凸部以进一步推动轴心旋转，因此弧形凸条及凸部构成T字型结构。一般而言，转盘为金属钣金件，T字型结构必须以冲压方式形成，但T字型结构的外形复杂而不易于冲压加工。而且现有的弧形凸条设置在轴心及刹车环内缘之间，当轴心相对于刹车环的旋转时，弧形凸条可能因受力偏移而干涉轴心或刹车环，而且T字型结构推动滚珠处与推动轴心处的间距离相当大，使得T字型结构整体体积庞大，刹车环内有限的空间只够配置少量的的T字型结构及滚珠，因此轴心旋转时易受力不均。

发明内容

本发明的目的在于提供一种易于制造且在轴心旋转时受力均匀的用于调整汽车座椅高度的汽车座椅升降机构。

本发明提供一种设置在汽车座椅的汽车座椅升降机构，其包含固定设置在汽车座椅的一刹车环、一轴心组件以及与轴心组件共轴配置的一致动转盘。轴心组件包含枢设在汽车座椅的一旋转轴，旋转轴的侧面凸设有环绕旋转轴相互间隔排列配置的多个凸台，各凸台分别沿旋转轴的周向延伸且各凸台分别与刹车环的内缘相互间隔配置，对应各凸台的两个端部分别配置有一滚子，各滚子可活动地容置在对应的各凸台与刹车环的内缘之间，且各端部与刹车环的内缘的间距小于对应的各滚子的直径，各凸台与刹车环的内缘之间分别可活动地设置有至少一弹性件，各弹性件将对应的各滚子推向对应的各端部而将刹车环与轴心组件迫紧锁定。致动转盘上凸设有多个凸柱，各凸柱分别配置在相邻的两个凸台之间且与各凸台互分离配置，各凸柱上分别形成一致动面且沿致动转盘的旋转方向上致动面的外侧较内侧凸出，当致动转盘旋转时，凸柱上的一致动面将滚子推离所在的端部而将刹车环与轴心组件释放且致动面进一步推抵凸台。

本发明的汽车座椅升降机构，其相邻的两个凸台之间形成一凹槽，位于相邻的两个凸台之间的凸柱的一部分容置在凹槽内。旋转轴设置有啮合汽车座椅内的一升降器的一齿轮。

本发明的汽车座椅升降机构，其凸柱呈扇形柱体。凸柱的两侧分别形成一致动面。致动面上凸出有一导引坡面。各弹性件分别为一柱状弹簧或一橡胶块。各滚子分别为一圆柱体或一球体。

本发明的汽车座椅升降机构更包含固定连接汽车座椅的一底座，底座开设有一轴孔，旋转轴枢设在轴孔。刹车环定设置在底座且与轴孔共中心轴配置。刹车环的外缘开设有多个缺槽，且底座嵌合各缺槽。

本发明通过凸柱推动滚子，由于凸柱的外形简单，因此易于冲压制成，使得致动转盘的工艺具有较高的良率降低制造成本。再者，凸柱的体积小故能够在刹车环内的有限空间中设置较多的凸柱，凸柱分散配置使致动转盘推动轴心组件时能够在的轴心组件的周向上多处平均施力而更易于推动。

附图说明

图1及图2为本发明的汽车座椅升降机构的立体分解示意图。