[发明专利]具有恒定摩擦系数的旋转阻尼器

说明书

提供一种免受温度影响的旋转阻尼器(100)。壳体(108)和活塞102绕着彼此旋转，在壳体(108)与活塞(102)之间，粘稠液体位于环形间隙(118、120)中。当温度降低时，利用粘稠液体的阻尼增大。这种效果通过减小构成制动作用的有效区域来抵消，或者通过增大环形间隙(118、120)的体积来抵消。作为驱动，使用具有高的膨胀系数的材料，该材料驱动活塞(132)。以该方式，旋转阻尼器(100)的阻尼大体上实际不受温度影响。

技术领域

本发明涉及一种旋转阻尼器，其补偿免受温度影响的旋转阻尼，使得即使温度改变阻尼也保持一致。

现有技术

车辆特别是机动汽车的内部变得越来越舒适。为了确保翼板、盖件或扶手的均匀运动，多个翼板和盖件以及折叠式扶手在各个铰链中配备有旋转阻尼器。特别是在高端车辆领域，即使在极端的温度波动下也期望维持该均匀运动。然而，通常地，当今的旋转阻尼器是温度相关的，即，当温度降低时旋转阻尼增加。这一负面方面尤其表现在气候室的车辆测试中。气候室可以冷至使得旋转阻尼器的阻尼变强，以致于不再能够确保缓慢的折叠，例如中央扶手的缓慢折叠，并且因此中央扶手保留在倾斜位置。

因此本发明的目的是定义一种旋转阻尼器，例如用于支承中央扶手，其中该旋转阻尼器免受温度影响。

发明内容

利用独立权利要求的主题实现上述目的。从从属权利要求、下文的说明以及附图得到本发明的有利实施例。

根据本发明的第一方面，提供一种用于补偿旋转阻尼的温度差的免受温度影响的旋转阻尼器。旋转阻尼器具有旋转固定的筒状中空活塞，其具有内侧、外侧以及延伸部，该延伸部在活塞的轴向上远离活塞的头部延伸。

第一壳体利用筒状内部围绕活塞的壁部，使得在第一壳体的第一内侧的一部分与活塞的外侧之间形成环形间隙。此外，在活塞的内侧与第一壳体的第二内侧之间形成第二环形间隙。在第一环形间隙与第二环形间隙之间，在壳体内，在腔体中，在第一环形间隙与第二环形间隙之间具有环形的流体连接部。

活塞的延伸部从第一壳体的开口突出，该开口与第一壳体的U形开口的相对。

第一密封件位于活塞的内侧与第一壳体的第二内侧之间，并且第二密封件位于活塞的外侧与第一壳体的第一内侧之间。

粘稠液体完全填充第一环形间隙、第二环形间隙和腔体。

延伸部突出到第二筒状壳体内，该第二筒状壳体与第一壳体相距固定的距离，并且该延伸部在第二筒状活塞处终止。此处，第二筒状壳体的作为背离延伸部的腔室的第一腔室完全由具有高热膨胀系数的材料填充。在第二筒状活塞的第二腔室中，弹簧在第二筒状活塞的轴向上位于第二筒状活塞与第二筒状壳体的内壁之间。随着温度降低，第二筒状活塞与延伸部一起在第二壳体的方向上被推向第二壳体中。随着温度升高，第二筒状活塞和延伸部一起被推向第一壳体的方向。

另外，旋转阻尼器在第一壳体中具有封闭的储液器。储液器部分由粘稠液体填充并且部分由气体填充。粘稠液体和气体通过隔膜互相分开。而且，储液器中的粘稠液体通过由粘稠液体完全填充的通道与腔体中的粘稠液体流体连接。

本发明的详细描述

在本公开中使用以下术语和表达式：

术语“旋转阻尼器”描述了在具有恒定扭矩的轴上与旋转运动相反的装置。这涉及持续的制动作用，使得在一端具有轴的臂部不会由于重力而简单地掉落，而是缓慢地滑落。

此处的术语“延伸部”描述了活塞的头部的在远离活塞的方向上的细长部。延伸部可以逐渐变细并且通向另一个活塞的另一个头部。

术语“具有高特膨胀系数的材料”描述了体积随着温度升高而膨胀的材料。其中，产生的力可以用于迫使进行平移运动。

这里提出的免受温度影响的旋转阻尼器的概念具有许多优点：