[发明专利]变速器驱动装置和带有变速器驱动装置的舒适驱动装置有效
申请号: | 201810168752.7 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108533723B | 公开(公告)日: | 2023-10-03 |
发明(设计)人: | H.凯勒;H.特内 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F16H57/03 | 分类号: | F16H57/03;F16H57/039;F16H57/021 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宣力伟;李雪莹 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 驱动 装置 带有 舒适 | ||
1.一种尤其是用于机动车的舒适驱动装置的变速器驱动装置(100),所述变速器驱动装置带有至少局部以非切削的制造法制造的变速器壳体(10),所述变速器壳体构造出用于容纳变速器构件的内部空间(20),其中所述变速器壳体(20)具有带有底部区域(17)的锅形的壳体基本部分(11)和径向地限界底部区域(17)的壁区域(13),并且其中在底部区域(17)上布置有基本上垂直于底部区域(17)的平面延伸的加强肋(34),
其特征在于,
所述加强肋(34)布置在底部区域(17)的面对内部空间(20)的一侧。
2.根据权利要求1所述的变速器驱动装置,
其特征在于,
所述加强肋(34)具有朝纵轴线(23)的方向增大的高度(h)。
3.根据权利要求2所述的变速器驱动装置,
其特征在于,
所述加强肋的高度(h)朝纵轴线(23)的方向线性地增大。
4.根据权利要求2或3所述的变速器驱动装置,
其特征在于,
所述加强肋(34)径向地朝纵轴线(23)的方向伸展至用于支承变速器齿轮(22)的容纳端头(30)。
5.根据权利要求4所述的变速器驱动装置,
其特征在于,
容纳端头(30)的在背对底部区域(17)的一侧的端面(42)构造出用于变速器齿轮(22)的轴向的止推面(43)。
6.根据权利要求5所述的变速器驱动装置,
其特征在于,
所述容纳端头(30)在环形的止推面(43)的区域中锥形地构造。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的变速器驱动装置,
其特征在于,
所述加强肋(34)在面对纵轴线(23)的一侧仅在容纳端头(30)的轴向长度的部分区域上伸展。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的变速器驱动装置,
其特征在于,
所述加强肋(34)以均匀的角间距围绕纵轴线(23)布置。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的变速器驱动装置,
其特征在于,
所述壳体基本部分(11)构造为塑料注塑件。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的变速器驱动装置,
其特征在于,
所述变速器齿轮(22)在径向外周边上具有带有轴向的延伸的齿部(24),其中所述加强肋(34)在径向上在齿部(24)内伸入变速器齿轮(22)中,并且在轴向上与齿部(24)的轴向的延伸重叠。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的变速器驱动装置,
其特征在于,
所述变速器齿轮(22)构造为蜗杆齿轮,蜗杆齿轮与驱动马达的蜗杆轴(25)啮合,并且所述变速器齿轮(22)尤其是具有从动小齿轮(28),从动小齿轮在轴向上从变速器壳体(20)伸出,并且优选地,从动小齿轮(28)支承在布置在容纳端头(30)上的栓(38)上。
12.带有根据权利要求1至11中任一项构造的变速器驱动装置(100)的舒适驱动装置,尤其是车窗升降器驱动装置。
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