[发明专利]曳引机和电梯有效
申请号: | 201810202022.4 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN108408540B | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 王铜成;江曼;许忠荣 | 申请(专利权)人: | 日立电梯电机(广州)有限公司 |
主分类号: | B66B7/12 | 分类号: | B66B7/12 |
代理公司: | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 510670 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 容置槽 曳引机 积油 甩油 通孔 制动轮 导通 电梯 润滑油污染 制动可靠性 侧壁倾斜 润滑油滴 润滑油 刹车面 侧壁 底壁 甩出 溢出 | ||
1.一种曳引机,其特征在于,包括主轴、机座、制动轮和曳引轮,所述制动轮的一端与所述曳引轮配合连接,所述制动轮的另一端的外侧面为刹车面,所述制动轮远离所述曳引轮的端面开设有容置槽,所述容置槽的侧壁靠近其底部的部分为第一侧壁,所述第一侧壁倾斜设置,且与所述容置槽的底壁共同形成积油处,所述机座设有中心通孔,所述主轴的一端穿过所述容置槽与所述制动轮连接,所述主轴的另一端安装在所述中心通孔中,所述主轴与所述中心通孔的侧壁之间设有前轴承,所述前轴承位于所述容置槽内,所述制动轮设有与所述积油处导通的第一甩油通孔,所述曳引轮设有与所述第一甩油通孔导通的第二甩油通孔,所述第一甩油通孔的中心轴和所述第二甩油通孔的中心轴均与所述制动轮的中心轴平行。
2.根据权利要求1所述的曳引机,其特征在于,所述第一甩油通孔的中心轴与所述制动轮的中心轴之间的距离为第一距离,所述第二甩油通孔的中心轴与所述制动轮的中心轴之间的距离为第二距离,所述第一距离小于所述第二距离。
3.根据权利要求1所述的曳引机,其特征在于,所述曳引轮套设在所述制动轮上,所述制动轮套设有所述曳引轮的一段为传动段,所述制动轮设有所述刹车面的一段为制动段,所述传动段的直径小于所述制动段的直径,所述制动段靠近所述传动段的端面设有甩油沟槽,所述甩油沟槽向靠近所述刹车面的方向凹陷形成倒钩型。
4.根据权利要求1至3任一项所述的曳引机,其特征在于,所述前轴承靠近所述容置槽的底壁的一侧设有前轴承盖,所述前轴承盖与所述机座连接,所述积油处位于所述前轴承盖的外周,所述前轴承盖与所述积油处相对的侧面设有第一隔油槽或第一隔油凸起。
5.根据权利要求4所述的曳引机,其特征在于,所述机座与所述前轴承盖连接的端部为支撑端,所述支撑端与所述积油处相对的侧面设有第二隔油槽或第二隔油凸起。
6.根据权利要求4所述的曳引机,其特征在于,所述机座的外缘设有环形容纳腔,所述环形容纳腔内装配有定子铁芯,所述制动轮设有所述刹车面的一端装配在所述环形容纳腔内,且位于所述定子铁芯的外周,所述刹车面包括有效作用面和位于所述有效作用面两侧的辅助面,远离所述曳引轮的辅助面上设有第三隔油槽或第三隔油凸起,所述环形容纳腔上远离所述环形容纳腔的中心轴的侧壁设有相互导通的导油槽和排油槽,所述导油槽环绕在所述第三隔油槽或第三隔油凸起的外周,所述排油槽位于所述机座的底部。
7.根据权利要求6所述的曳引机,其特征在于,靠近所述曳引轮的辅助面设有第四隔油槽或第四隔油凸起。
8.根据权利要求4所述的曳引机,其特征在于,还包括编码器,所述主轴穿过所述中心通孔与所述编码器连接,所述中心通孔的侧壁靠近所述编码器的一端与所述主轴之间设有后轴承,所述中心通孔位于所述前轴承与所述后轴承之间的部分为圆锥孔,所述圆锥孔靠近所述后轴承的端面的直径小于所述圆锥孔靠近所述前轴承的端面的直径。
9.根据权利要求8所述的曳引机,其特征在于,所述机座设有与外界导通的排油通孔,所述排油通孔的入口位于所述前轴承靠近所述后轴承的一侧,所述机座外安装有接油盒,所述排油通孔的出口安装有排油管,所述排油管与所述排油通孔导通,所述排油管的出口与所述接油盒的开口对应。
10.一种电梯,其特征在于,包括轿厢、对重、导向轮、钢丝绳和权利要求1至9任一项所述的曳引机,所述钢丝绳挂在所述曳引轮上,所述钢丝绳的一端与所述轿厢连接,所述钢丝绳的另一端与所述对重连接,所述导向轮与连接在所述曳引轮和所述对重之间的钢丝绳抵接。
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