[发明专利]一种减速带在审
| 申请号： | 201810202488.4 | 申请日： | 2018-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN108265642A | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 何明福 | 申请（专利权）人： | 何明福 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 322200 浙江省金华*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 细绳 导气软管 拉伸组件 安置座 减速带 气囊层 底座 减速 逆行 容纳腔 气囊 车面 容纳腔内壁 警示效果 水平排列 迎车面 拉伸 缠绕 颠簸 挤压 车轮 穿过 配合 | ||
1.一种减速带，包括底座(1)、减速座(2)及多个气囊(3)，所述的多个气囊(3)相连通并水平排列形成气囊层，所述气囊层设于所述底座(1)和减速座(2)之间，所述气囊层两侧分别设有导气软管(4)；所述减速座(2)上设有迎车面(21)和背车面(22)；其特征在于：还包括设于所述底座(1)上的安置座(11)、设于所述安置座(11)上供所述导气软管(4)穿过的容纳腔(12)、一端与所述容纳腔(12)内壁连接并缠绕于所述导气软管(4)上的细绳(5)及与所述细绳(5)另一端相配合的拉伸组件，所述拉伸组件可于车轮挤压所述背车面(22)时拉伸细绳(5)。
2.根据权利要求1所述的减速带，其特征在于：所述拉伸组件包括可翻转连接于所述背车面(22)上的按压板(61)、设于所述按压板上的按压柱(62)、套设于所述按压柱(62)上的复位件(63)、设于所述减速座(2)上的活动腔(24)及设于所述活动腔(24)内与所述按压柱(62)相配合的杠杆件(25)，所述细绳(5)一端与所述杠杆件(25)连接；所述复位件(63)一端与所述按压板(61)相连，另一端与所述背车面(22)相连。
3.根据权利要求2所述的减速带，其特征在于：所述容纳腔(12)内壁上设有与所述细绳(5)一端连接的连接部(121)。
4.根据权利要求3所述的减速带，其特征在于：所述安置座(11)上设有与所述容纳腔(12)相连通的活动通道(13)，所述细绳(5)一端穿过所述活动通道(13)与所述杠杆件(25)连接。
5.根据权利要求4所述的减速带，其特征在于：所述活动通道(13)倾斜设置，所活动通道(13)设于所述连接部(121)正下方。
6.根据权利要求2所述的减速带，其特征在于：所述导气软管(4)上套设有弧形的弹簧钢片(41)，所述细绳(5)缠绕于所述弹簧钢片(41)上。
7.根据权利要求6所述的减速带，其特征在于：所述弹簧钢片(41)上设有至少两固定块(42)，所述固定块(42)上设有供所述细绳(5)穿过的通孔。
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