[发明专利]一种车厢用高压密封装置

说明书

一种车厢用高压密封装置，涉及车厢密封设备技术领域。本发明主要解决现有车厢密封存在的密封效果差、效率低、劳动强度大等技术问题。本发明的技术方案为：一种车厢用高压密封装置，其中：包括加热筒、白料筒、黑料筒、清洗筒、第一球阀、第二球阀、第三球阀、第四球阀、循环泵、白料涂装泵、黑料涂装泵、空压机、循环水管、白料料管、黑料料管、第一单向阀、第二单向阀和双料喷枪；所述双料喷枪包括喷枪把手、白料导管、黑料导管、通气导管和喷嘴。本发明具有效率高、密封效果好、安全环保、省时省力等优点。

技术领域

本发明属于车厢密封设备技术领域，特别涉及一种车厢用高压密封装置。

背景技术

铁路运输货车车厢长时间使用会导致车门无法关闭严实，门框变形，在运输散装物料的过程中从车厢夹缝漏煤漏料，同时产生高分贝噪音等现象。

目前通常采用稻草来堵漏密封，这种方法比较原始，且达不到100％的密封效果，作业时稻草散落现场还会导致环保问题，且操作人员使用稻草封堵时，需逐个进入车厢内作业，夏天热冬天冷，又脏又累，工作效率低又不安全；也有人使用手持罐装泡泡胶来密封车厢夹缝，但成本非常高，且劳动强度大。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种车厢用高压密封装置，解决现有车厢密封存在的密封效果差、效率低、劳动强度大等技术问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种车厢用高压密封装置，其中：包括加热筒、白料筒、黑料筒、清洗筒、第一球阀、第二球阀、第三球阀、第四球阀、循环泵、白料涂装泵、黑料涂装泵、空压机、循环水管、白料料管、黑料料管、第一单向阀、第二单向阀和双料喷枪；

所述加热筒的出口通过第一球阀与循环泵的进水口连接，所述循环泵的出水口与循环水管的进水口连接，所述循环水管的出水口与循环泵的回水口连接；

所述白料筒的出口通过第二球阀与白料涂装泵的进口连接，所述白料涂装泵的出口与白料料管的进口连接，所述白料料管的出口通过第一单向阀与双料喷枪上设置的白料进料口连接；

所述黑料筒和清洗筒的出口分别通过第三球阀和第四球阀与黑料涂装泵的进口连接，所述黑料涂装泵的出口与黑料料管的进口连接，所述黑料料管的出口通过第二单向阀与双料喷枪上设置的黑料进料口连接；

所述空压机与双料喷枪上设置的空压机连接口连接；

所述循环水管的中间段与白料料管和黑料料管紧密接触，且相接触的循环水管、白料料管和黑料料管外包裹有保温材料。

进一步，所述双料喷枪包括喷枪把手、白料导管、黑料导管、通气导管和喷嘴；

所述白料导管和黑料导管设在喷枪把手一侧，所述白料导管和黑料导管靠近喷枪把手一端装有针阀，所述白料导管和黑料导管的另一端分别与喷嘴连接；所述喷枪把手上铰接有扳手，所述扳手上部与针阀上的阀塞连接；

所述通气导管一端为空压机连接口，所述通气导管的另一端与喷嘴连接，所述通气导管上装有通气导管球阀；

所述白料导管和黑料导管靠近喷枪把手一端下方分别竖直设有白料进料管和黑料进料管，所述白料进料管和黑料进料管的顶部出料口分别与白料导管和黑料导管连接，所述白料进料管和黑料进料管的底部设有进料口，所述白料进料管和黑料进料管上均装有单向阀；

所述白料导管和黑料导管之间设有连接块，所述白料导管和黑料导管中部相对应位置处设有若干用于检修的钢管连接头。

本发明通过加热筒和循环水管对白料料管和黑料料管进行加热，并将白料和黑料通过双料喷枪进行混合并充填密封在车厢夹缝中；本发明可在车厢物料装运过程中进行，与现有技术相比，本发明具有效率高、密封效果好、安全环保、省时省力等优点。

附图说明