[发明专利]温度传感器连接结构及连接系统

说明书

本发明提供的温度传感器连接结构及连接系统，涉及传感器技术领域，该温度传感器连接结构，设置于防护胶管与电连接器之间，其中，包括连接的密封螺母和第二密封螺栓，所述防护胶管设置于所述密封螺母内，所述防护胶管与所述密封螺母之间设置有密封胶堵；所述第二密封螺栓通过限位芯子与所述电连接器连接，所述第二密封螺栓与所述限位芯子之间设置有限位件。本发明提供的温度传感器连接结构中所述第二密封螺栓通过限位芯子与所述电连接器连接，所述第二密封螺栓与所述限位芯子之间设置有限位件。限位芯子和第二密封螺栓之间可以旋转，通过限位件实现两者的限位，具有操作简单、旋转方便和安全性能高等优点。

技术领域

本发明涉及传感器技术领域，尤其是涉及一种装配质量高的温度传感器连接结构及连接系统。

背景技术

图1为本发明背景技术提供的温度传感器连接结构的示意图；如图1所示，现有的温度传感器中探头测11通过防护胶管4和电连接器连接件12设置在电连接器7上。

图2为本发明背景技术提供的温度传感器连接结构中电连接器连接件的结构示意图；如图2所示，电连接器连接件12中将线缆5穿过旋转法兰6，将旋转法兰6穿进密封胶堵3中，将穿好旋转法兰6的密封胶堵3安装在第一密封螺栓2中，将密封螺母1和第一密封螺栓2通过螺纹旋紧到一起，第一密封螺栓2与电连接器7连接，最后将电连接器7安装在高体齿轮箱上。

电连接器连接件12工作原理是通过密封螺母1和第一密封螺栓2旋紧，压缩密封胶堵3，使密封胶堵3紧紧抱紧防护胶管4；另一边通过螺栓和电连接器7连接。

温度传感器通过螺栓安装在高铁齿轮箱上，温度传感器的探头测11一经安装就无法旋转。电连接器7需要和车体电连接器连接，当电连接器7和车体电连接器无法保证安装角度时，就需要整体旋转防护胶管4进行安装，防护胶管4产生扭力，对防护胶管4寿命产生影响。特别冬天时，防护胶管4发硬，产生的扭力传递给电连接器连接件12，会造成安全隐患。

现有的温度传感器连接结构安装时，为保证安装角度需要旋转防护胶管，造成安全隐患。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种温度传感器连接结构，以解决现有的温度传感器连接结构安装时，为保证安装角度需要旋转防护胶管，造成安全隐患的技术问题。

本发明的另一个目的在于提供一种连接系统，包括上述提供的温度传感器连接结构。

为解决上述技术问题，本发明采用了以下技术方案；本发明第一方面提供的温度传感器连接结构，设置于防护胶管与电连接器之间，其中，包括连接的密封螺母和第二密封螺栓，所述防护胶管设置于所述密封螺母内，所述防护胶管与所述密封螺母之间设置有密封胶堵；所述第二密封螺栓通过限位芯子与所述电连接器连接，所述第二密封螺栓与所述限位芯子之间设置有限位件。

本发明提供的温度传感器连接结构中所述第二密封螺栓通过限位芯子与所述电连接器连接，所述第二密封螺栓与所述限位芯子之间设置有限位件。限位芯子和第二密封螺栓之间可以旋转，通过限位件实现两者的限位，具有操作简单、旋转方便和安全性能高等优点。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述限位件为凸台，所述第二密封螺栓内侧和限位芯子外侧分别设置有凸台。通过凸台实现卡接防止限位芯子旋转过渡对密封胶堵内的线缆造成损坏。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述防护胶管内设置有旋转法兰。密封螺母和第二密封螺栓通过螺纹连接后，密封胶堵会抱住防护胶管，设置旋转法兰能够防止防护胶管对内部的线缆抱死。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述旋转法兰与所述限位芯子之间设置有密封堵。通过压缩密封堵即将限位芯子与密封螺栓紧紧的压在一起，使旋转限位起到作用并且通过压缩密封堵起到密封作用。

在上述任一技术方案中，进一步的，第二密封螺栓与所述限位芯子之间设置有第二密封圈。第二密封圈为O型圈，通过压缩O型圈起到径向密封的作用。