[发明专利]一种大客车乘客安全带强制佩戴装置

权利要求书

1.一种大客车乘客安全带强制佩戴装置，其特征在于，包括：供电设备、汽车ECU系统、传感器组、声光报警器、电机驱动器、直流减速电机和座椅机构；供电设备与控制单元相连接，对控制单元进行供电；汽车ECU系统从车体自带的车速传感器读取数据，并通过数据接口与控制单元相连接；传感器组通过有线与控制单元进行连接，实时读取传感器所传递的电信号；声光报警器与控制单元直接连接；电机驱动器的I/O口控制端与控制单元相连接，通过外部独立电源来控制与其相连接的直流减速电机，直流减速电机控制座椅机构旋转。

2.如权利要求1所述的大客车乘客安全带强制佩戴装置，其特征在于，供电设备包括充电电路、保护电路和蓄电池；充电电路和保护电路分别与蓄电池相连；充电电路具体为：第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第一保险管F1、第二保险管F2、双向晶闸管V、控制管ST和桥式整流堆；第一保险管F1、第六电阻R6和第四电容C4相串联后设置在变压器的左端，第二保险管F2和桥式整流堆串联后设置在变压器的右端；第四电阻R4的一端连接第四电容C4，另一端依次连接第三电阻R3和第二电容C2后连接到电源输入的负极；第一电阻R1和第二电阻R2串联后并联在第四电阻R4和第三电阻R3两端，第一电容C1和第二电阻R2串联后并联在第四电阻R4和第三电阻R3两端；双向晶闸管V和控制管ST并联在第四电阻R4和第三电阻R3两端；第五电阻R5和第三电容C3串联后并联在双向晶闸管V的两端。

3.如权利要求2所述的大客车乘客安全带强制佩戴装置，其特征在于，保护电路具体为：第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、第十二电阻R12、第一滑动电阻VR1、第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3、第四三极管Q4、第一二极管D1和第二二极管D2；第七电阻R7、第一滑动电阻VR1和第一二极管D1相串联后设置在电源输入的正负极；第一三极管D1的基极连接第一滑动电阻VR1，第八电阻R8的一端连接电源输入的正极，另一端连接第一三极管Q1的集电极，第十电阻R10和第二二极管串联后一端连接第一三极管的发射极，另一端连接电源输入的负极；第二三极管Q2的基极连接在第一三极管Q1的集电极和第八电阻R8之间，第九电阻R9的一端连接电源输入的正极，另一端连接第二三极管Q2的集电极，第十电阻R10和第二二极管D2串联后一端连接第二三极管Q2的发射极，另一端连接电源输入的负极；第十一电阻R11、第十二电阻R12、第三三极管Q3和第四三极管Q4串联组成回路，一端连接在第二三极管Q2的集电极和第九电阻R9之间，另一端连接电源输入的负极。

4.如权利要求1所述的大客车乘客安全带强制佩戴装置，其特征在于，控制单元包括：第一芯片U1、第二芯片U2、第五电容C5、第六电容C6、第七电容C7、第十三电阻R13和晶振X；第五电容C5和第六电容C6串联后并联在第一芯片U1的18管脚和19管脚之间，晶振X并联在第一芯片U1的18管脚和19管脚之间；第十三电阻R13的一端连接在第一芯片U1的9管脚，另一端直接接地，第三电容C3的一端连接电源，另一端连接第十三电阻R13；第二芯片U2的5管脚连接第一芯片U1的1管脚，第二芯片U2的7管脚连接第一芯片U1的2管脚，第二芯片U2的10管脚连接第一芯片U1的3管脚，第二芯片U2的12管脚连接第一芯片U1的4管脚，第二芯片U2的8管脚直接接地，第二芯片U2的9管脚连接电源。

5.如权利要求1所述的大客车乘客安全带强制佩戴装置，其特征在于，座椅机构包括座椅靠背1、轴型旋转机构2和座椅坐垫3；座椅靠背1和座椅坐垫3之间通过轴型旋转机构2相连接。

6.如权利要求1所述的大客车乘客安全带强制佩戴装置，其特征在于，传感器组包括坐垫处压力传感器、靠背处压力传感器和插槽处压力传感器；坐垫处压力传感器位于座椅的坐垫中，用于感应人体是否坐在座椅上；靠背处压力传感器位于座椅的靠背处，用于感应人体是否坐在座椅上；插槽处压力传感器位于安全带插扣的插槽中，用于感应安全带是否已经佩戴完全；三个传感器感应到的电信号传输给控制单元。

7.如权利要求1所述的大客车乘客安全带强制佩戴装置，其特征在于，声光报警装置包括蜂鸣器和两个LED发光二极管；当接收到控制单元的高电平信号时进行蜂鸣器发声和LED发光二极管闪烁的声光报警。