[发明专利]一种大客车乘客安全带强制佩戴装置

说明书

本发明公开了一种大客车乘客安全带强制佩戴装置，包括：供电设备、汽车ECU系统、传感器组、声光报警器、电机驱动器、直流减速电机和座椅机构。本发明采用的是可旋转式坐垫，在行车过程中，只要乘客没有佩戴安全带，坐垫就会发生旋转，导致乘客不能正常的坐在座椅上，间接形成了对乘客进行安全带的强制佩戴。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，尤其是一种大客车乘客安全带强制佩戴装置。

背景技术

近年来，汽车行业的发展使人们出门更加便利，但是由此引起的安全事故却每天都在发生，尤其是满载乘客的大客车一旦发生交通事故，都会造成严重的人员伤亡事故。

国家安全监管总局、交通运输部发布的最新研究报告显示2017年交通事故造成死亡人数约6.3万，虽然近年来我国道路交通事故降幅明显，但依然高发。目前，我国官方提供的道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位，第一位是印度。

可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60％，发生正面撞车时，系安全带可使致死亡率减少57％；侧面撞车时，系安全带可减少死亡率44％；翻车时可减少死亡率80％。由此看来安全带使用的重要性，但是目前很多乘客安全意识淡薄，没有安全带的使用概念，导致座椅上的安全带成为了摆设。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种大客车乘客安全带强制佩戴装置，能够实现乘客坐车时强制佩戴安全带。

为解决上述技术问题，本发明提供一种大客车乘客安全带强制佩戴装置，包括：供电设备、汽车ECU系统、传感器组、声光报警器、电机驱动器、直流减速电机和座椅机构；供电设备与控制单元相连接，对控制单元进行供电；汽车ECU系统从车体自带的车速传感器读取数据，并通过数据接口与控制单元相连接；传感器组通过有线与控制单元进行连接，实时读取传感器所传递的电信号；声光报警器与控制单元直接连接；电机驱动器的I/O口控制端与控制单元相连接，通过外部独立电源来控制与其相连接的直流减速电机，直流减速电机控制座椅机构旋转。

优选的，供电设备包括充电电路、保护电路和蓄电池；充电电路位于车载发电机与蓄电池间，二者通过导线连接，用于变压稳压整流为蓄电池进行充电；保护电路位于蓄电池与控制单元之间，二者通过导线相连接，用于保护控制单元的正常稳定工作；充电电路具体为：第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第一保险管F1、第二保险管F2、双向晶闸管V、控制管ST和桥式整流堆；第一保险管F1、第六电阻R6和第四电容C4相串联后设置在变压器的左端，第二保险管F2和桥式整流堆串联后设置在变压器的右端；第四电阻R4的一端连接第四电容C4，另一端依次连接第三电阻R3和第二电容C2后连接到电源输入的负极；第一电阻R1和第二电阻R2串联后并联在第四电阻R4和第三电阻R3两端，第一电容C1和第二电阻R2串联后并联在第四电阻R4和第三电阻R3两端；双向晶闸管V和控制管ST并联在第四电阻R4和第三电阻R3两端；第五电阻R5和第三电容C3串联后并联在双向晶闸管V的两端。