[发明专利]一种800MPa级纯锌镀层高扩孔钢板及其制造方法在审

专利信息
申请号: 201810366354.6 申请日: 2018-04-23
公开(公告)号: CN108707815A 公开(公告)日: 2018-10-26
发明(设计)人: 唐宿元;刘永刚;崔磊;詹华;马二清;崔宇轩;刘茂林 申请(专利权)人: 马钢(集团)控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司
主分类号: C22C38/02 分类号: C22C38/02;C22C38/38;C22C38/22;C22C38/06;C21D8/02;B22D11/00;C23C2/06;C23C2/40
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 任晨晨
地址: 243003 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 纯锌 扩孔 钢板 质量百分数 纯锌镀层 分布状态 工艺设计 组织均衡 高强钢 扩孔率 弥散 配比 软性 制造 屈服 保证 生产
【说明书】:

发明提供了一种800MPa级纯锌镀层高扩孔钢板及其制造方法,其化学成分质量百分数为:C:0.08‑0.12%;Si:0.10‑0.20%;Mn:1.5‑2.5%;Cr:0.2‑0.4%;Mo:0.12‑0.20%;Als:0.03‑0.06%、P≤0.015%、S≤0.04%、N:≤0.005%,余量为Fe和不可避免的杂质。与现有技术相比,本发明通过合理的成分以及工艺设计,保证组织中多相组织均衡配比,控制软性与硬性相的比例、弥散程度和分布状态。所生产的800MPa级纯锌镀层高强钢,屈服强度YS≥500MPa,抗拉强度TS为≥800MPa,扩孔率λ≥45%,表面质量等级达到FB表面及以上。

技术领域

本发明属于冷轧热镀锌汽车用钢制造领域,涉及一种800MPa级纯锌镀层高扩孔钢板及其制造方法。

背景技术

随着汽车工业的发展,节能降耗、增加安全可靠性能、提高车体耐蚀性能已成为用户的普遍追求,采用高强度镀锌板已成为汽车用钢发展的必然趋势。

为了适应撞车时乘坐人员的安全性和利用汽车车体的轻量化改善燃料消耗率,积极寻求抗拉强度800MPa级级以上且薄规格高强度钢板在汽车结构部件中的应用已经成为必然。在追求高强度高耐蚀性的同时,部分零部件对于良好翻边扩孔性能材料的需求也日益凸显。

为了获得高扩孔性纯锌镀层高强钢,利用Si的固溶强化铁素体相和Si的排碳作用稳定退火过程中奥氏体稳定性,目前通常高Si成分体系需要采用预氧化-还原技术或者闪镀Ni等方式避免高Si引起的表面质量较差,对设备要求较高。通常为了获得良好的扩孔性能,需要先将带钢冷却至马氏体转变点Ms以下,再行回火获得回火马氏体组织,通常需要设备改造或者新建产线才能实现,且改造成本较高,常规产线不易于实现。

发明内容

本发明的目的在于提供一种800MPa级纯锌镀层高扩孔钢板。

本发明的另一目的在于提供一种800MPa级纯锌镀层高扩孔钢板的制造方法,通过合理的成分和工艺设计,保证力学性能、焊接性以及良好表面质量的要求,同时具有良好的扩孔性能。

本发明具体技术方案如下:

一种800MPa级纯锌镀层高扩孔钢板,其化学成分质量百分数为:C:0.08-0.12%;Si:0.10-0.20%;Mn:1.5-2.5%;Cr:0.2-0.4%;Mo:0.12-0.20%;Als:0.03-0.06%、P≤0.015%、S≤0.04%、N:≤0.005%,余量为Fe和不可避免的杂质。

本发明提供的一种800MPa级纯锌镀层高扩孔钢板的制造方法,包括以下步骤:

1)连铸炼钢;

2)热轧;

3)酸洗冷轧;

4)连续退火镀锌。

进一步地,步骤1)所述连铸炼钢采用LF炉和RH炉双联冶炼;减少成分中夹杂及S、P、H等有害元素残留;连铸中包目标温度控制在液相线温度以上10~40℃,浇铸过程中采用动态轻压下,以减少或者消除中心疏松和中心偏析缺陷。

进一步地,步骤2)所述热轧,铸坯出炉温度控制在1200~1260℃,保温时间2~4h。进一步的,热轧终轧温度控制在860~910℃;热轧卷取温度控制在520~620℃,板坯厚度180~230mm,热轧后厚度1.8mm~4.5mm。

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