[发明专利]一种物流运输用卸货装置在审
申请号: | 201810406592.5 | 申请日: | 2018-04-30 |
公开(公告)号: | CN108622681A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 张蔓利;孟晓丽 | 申请(专利权)人: | 张蔓利 |
主分类号: | B65G69/28 | 分类号: | B65G69/28;B65G69/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸货装置 安装板 物流运输 安装架 固接 高度调节机构 长度可调节 保护货物 固定机构 卸货 车轮 第一滑块 减震机构 锁紧机构 固定板 连接板 铰接 | ||
1.一种物流运输用卸货装置,其特征在于,包括有安装板(1)、车轮(2)、固定机构(3)、第一安装架(4)、高度调节机构(5)、连接板(6)、第一滑块(8)、第二安装架(9)、锁紧机构(10)、减震机构(11)和固定板(12);车轮(2)固接于安装板(1)底部,固定机构(3)固接于安装板(1)一侧部,第一安装架(4)一端与安装板(1)顶部铰接;高度调节机构(5)固接于安装板(1)顶部,且输出端与第一安装架(4)底部铰接;连接板(6)一端固接于第一安装架(4)内前壁,另一端固接于第一安装架(4)内后壁;第一安装架(4)内底部开有第一滑槽(7),第二安装架(9)通过第一滑块(8)与第一滑槽(7)滑动连接,锁紧机构(10)固接于第一安装架(4)前部及后部;减震机构(11)固接于连接板(6)一侧部,且位于第一安装架(4)内;固定板(12)固接于第二安装架(9)一侧部。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输用卸货装置,其特征在于,固定机构(3)包括有第一空心杆(31)、第一连接杆(33)、第一蝶形螺栓(36)和摩擦板(37);第一空心杆(31)固接于安装板(1)一侧部,第一连接杆(33)与第一空心杆(31)滑动连接,第一空心杆(31)一侧部开有第一螺纹孔(32),第一连接杆(33)靠近第一螺纹孔(32)一侧部开有第一螺纹槽(34)、第二螺纹槽(35),第一蝶形螺栓(36)贯穿第一螺纹孔(32)与第一螺纹槽(34)螺接,摩擦板(37)固接于第一连接杆(33)底部。
3.根据权利要求2所述的一种物流运输用卸货装置,其特征在于,高度调节机构(5)包括有第二空心杆(51)、第二连接杆(52)、T形插杆(55)和第一弹性件(56);第二空心杆(51)固接于安装板(1)顶部,第二连接杆(52)与第二空心杆(51)滑动连接,第二空心杆(51)一侧部开有通孔(53),第二连接杆(52)靠近通孔(53)一侧部开有多个等间距的凹槽(54);T形插杆(55)通过第一弹性件(56)固接于第二空心杆(51)一侧部,且输出端贯穿通孔(53)、位于凹槽(54)内。
4.根据权利要求3所述的一种物流运输用卸货装置,其特征在于,锁紧机构(10)包括有第二蝶形螺栓(103)和第三蝶形螺栓(106);第一安装架(4)后部开有第二螺纹孔(101),第一安装架(4)前部开有第三螺纹孔(104),第二安装架(9)后部开有多个等间距的第三螺纹槽(102),第二安装架(9)前部开有多个等间距的第四螺纹槽(105),第二蝶形螺栓(103)贯穿第二螺纹孔(101)与第三螺纹槽(102)螺接,第三蝶形螺栓(106)贯穿第三螺纹孔(104)与第四螺纹槽(105)螺接。
5.根据权利要求4所述的一种物流运输用卸货装置,其特征在于,减震机构(11)包括有第二滑块(112)、第三滑块(114)、第二弹性件(115)和挡板(116);第一安装架(4)内后壁开设有第二滑槽(111),第二滑块(112)与第二滑槽(111)滑动连接,第一安装架(4)内前壁开设有第三滑槽(113),第三滑块(114)与第三滑槽(113)滑动连接;挡板(116)一端固接于第二滑块(112)前部,另一端固接于第三滑块(114)后部;第二弹性件(115)一端固接于挡板(116)一侧部,另一端固接于连接板(6)一侧部。
6.根据权利要求5所述的一种物流运输用卸货装置,其特征在于,该物流运输用卸货装置还包括有防滑垫(13);防滑垫(13)固接于摩擦板(37)底部。
7.根据权利要求6所述的一种物流运输用卸货装置,其特征在于,该物流运输用卸货装置还包括有海绵垫(14);海绵垫(14)固接于挡板(116)一侧部。
8.根据权利要求7所述的一种物流运输用卸货装置,其特征在于,该物流运输用卸货装置还包括有把手(15),把手(15)固接于第二安装架(9)底部。
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