[发明专利]大断面马蹄形盾构路堑接收施工方法有效
申请号: | 201810446467.7 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN108691552B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 申志军;王江红;杨世武;王士明;仇文革;毕清泉;夏勇;谢飞;郑余朝 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团有限公司;蒙西华中铁路股份有限公司;西南交通大学 |
主分类号: | E21D9/087 | 分类号: | E21D9/087;E21D9/06;E21D9/12;E21D11/10;E21D11/18 |
代理公司: | 50225 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 谭勇<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 230022 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡墙 洞门 路堑 洞口 马蹄形 脚手架 支护 大断面 搭设 盾构 横撑 明洞 钢制脚手架 地铁施工 盾构掘进 工艺要求 加固支护 接收技术 衔接 钢环 紧固 施工 旋喷 吊装 木板 生根 铺设 | ||
1.一种大断面马蹄形盾构路堑接收施工方法,其特征在于:采用以下步骤,
步骤1:在洞门钢环两侧施作八字挡墙支护边仰坡;
步骤2:根据盾构机掘进情况及接收工艺要求确定开始凿除洞门时间,准备凿除洞门;
步骤3:洞门凿除首先在接收基座(1)上的洞门钢环(2)范围内搭设钢制脚手架,在接收基座(1)内生根并与两侧接收挡墙(3)搭设为一个整体;
将脚手架下部垫实,脚手架的两侧分别与挡墙连接紧固,在横撑上面均铺设木板并与横撑固定;
在洞门上中下均匀分布五个观察孔,随时观察端墙背后土体状况,当刀盘距离端墙(4)50cm时,盾构操作手将土仓压力降至0后,立即采取粉碎性凿除的方式凿除洞门钢环(2)范围内的30cm厚素混凝土,凿除工序采取自上而下,随凿随清的方式;
步骤4:实施盾构机(5)一次接收,判断洞门处混凝土是否凿除,如果是,则进入下一步骤,否则,回到步骤3;
步骤5:对脚手架进行拆除,且在指定时间内顶推盾构机、停止同步浆液的压注,在刀盘(6)至基座延伸导轨前停止刀盘(6)旋转;
步骤6:在延伸导轨上沿着盾构机(5)掘进方向切割出一个上坡的豁口,当盾尾至洞口(7)指定距离时,完成第一次出洞,盾构机停止推进,在洞门钢环(2)与盾构机(5)外壳之间空隙采用段焊方式焊接整圈弧形钢板对洞圈进行封堵,并把预留有注浆管的钢板焊在相应的位置,弧形钢板与盾壳和钢环间的缝隙用速凝水泥填充,在封堵完成后,对加固区内的盾构管片外建筑空隙进行注浆,离盾尾的三环处压注双液水泥浆或直接在盾尾采取同步注浆配合AB液的方式进行填充;
步骤7:在补压浆工作结束后,开孔检查浆液凝固效果,待浆液基本凝固后,盾构机(5)开始进行第二次接收,盾构机(5)爬上基座导轨后继续推进;
待盾尾完全露出端墙(4)后,立即用封堵钢板(8)封闭洞门钢环(2)与盾构管片(9)之间缝隙,封堵钢板(8)分块制作好,精确定位后焊接在洞门钢环(2)上,封堵钢板(8)在洞门钢环(2)处焊接均采取满焊,在焊接结束后,在指定时间内用浆液对盾构管片(9)与洞门钢环(2)处的建筑空隙进行填充;
步骤8:进一步利用管片注浆孔,对洞口注浆,以防止漏水,并为端墙(4)与盾构管片(9)的稳定连接创造条件;
步骤9:盾构机(5)顶推至预定位置后,整个接收工作完成。
2.根据权利要求1所述一种大断面马蹄形盾构路堑接收施工方法,其特征在于:八字挡墙墙脚长5m,宽2m,墙顶长*宽为1*1m,墙高6m,底部与接收基座刚性连接。
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