[发明专利]自行车后花鼓组件

说明书

自行车后花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体和链轮支撑本体。花鼓轴包括具有等于或大于13mm的最小内径的轴通孔。花鼓本体围绕自行车后花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在花鼓轴上。链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在花鼓轴上。

相关申请的交叉引用

本申请是2017年9月22日提交的美国专利申请第15/712,407号的部分继续申请。该申请的内容通过全文引用并入本文。

技术领域

本发明涉及自行车后花鼓组件。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是花鼓组件。

发明内容

根据本发明的第一方案，自行车后花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体和链轮支撑本体。所述花鼓轴包括具有等于或大于13mm的最小内径的轴通孔。所述花鼓本体围绕所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。

利用根据第一方案的自行车后花鼓组件，由于可以将具有较大外径的车轮固定轴安装在自行车后花鼓组件的花鼓轴的轴通孔内，因此可以提高自行车传动系在后轮周围的强度。

根据本发明的第二方案，根据第一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述轴通孔的最小内径等于或大于14mm。

利用根据第二方案的自行车后花鼓组件，由于可以将具有较大外径的车轮固定轴安装在自行车后花鼓组件的花鼓轴的轴通孔内，因此可以进一步提高自行车传动系在后轮周围的强度。

根据本发明的第三方案，根据第一方案或第二方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述轴通孔的最小内径等于或小于21mm。

利用根据第三方案的自行车后花鼓组件，可以获得链轮支撑本体与花鼓轴之间、以及花鼓本体与花鼓轴之间的必要的内部空间，从而提高设计自行车后花鼓组件的自由度。

根据本发明的第四方案，根据第一至第三方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述花鼓轴具有等于或大于17mm的最大外径。

利用根据第四方案的自行车后花鼓组件，可以增大花鼓轴的轴通孔的最小内径，使得可以提高自行车传动系在后轮周围的强度。

根据本发明的第五方案，根据第四方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述花鼓轴的最大外径等于或大于20mm。

利用根据第五方案的自行车后花鼓组件，可以增大花鼓轴的轴通孔的最小内径，使得提高了自行车传动系在后轮周围的强度。

根据本发明的第六方案，根据第四或第五方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述花鼓轴的最大外径等于或小于23mm。

利用根据第六方案的自行车后花鼓组件，可以获得链轮支撑本体与花鼓轴之间、以及花鼓本体与花鼓轴之间的必要的内部空间，从而提高设计自行车后花鼓组件的自由度。

根据本发明的第七方案，根据第一至第六方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少十个外花键齿，所述至少十个外花键齿中的每一个具有外花键驱动表面和外花键非驱动表面。

利用根据第七方案的自行车后花鼓组件，与包括九个或更少个外花键齿的链轮支撑本体相比，至少十个外花键齿减小了施加到至少十个外花键齿中的每一个的旋转力。这提高了链轮支撑本体的耐用性和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下提高了链轮支撑本体的材料选择的自由度。