[发明专利]一种平面斜十字交叉口路面导向系统有效
申请号: | 201810481640.7 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN108660962B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 杜志刚;陈鑫;余昕宇;雷艺为 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/619;E01F9/615;E01F9/541;E01F9/576 |
代理公司: | 42102 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人: | 张惠玲<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交叉口 斜十字 转角处 行车道 导向系统 交叉口处 警告标志牌 安全快速 道路交通 道路信息 附属设施 视觉感知 有效刺激 指路系统 标志牌 彩色路 导流线 隔离桩 渐变段 渠化岛 视认性 左转弯 灯球 视区 右转 主路 左转 预告 帮助 | ||
1.一种平面斜十字交叉口路面导向系统,其特征在于:包括设于斜十字交叉口各个入口行车道的预告标志牌(1)、设于斜十字交叉口各个入口行车道两侧的隔离桩(2)、设于接近交叉口处的主路中央左转特转区(3)、设于交叉口转角处的贝里沙灯球(4)、设于交叉口转角处的渠化岛彩色路缘(5)、设于交叉口内的左转弯导流线(6)、设于斜十字交叉口各个入口行车道接近交叉口转角处的警告标志牌(7)以及设于交叉口转角处的交叉口右转视区渐变段(8);所述隔离桩(2)离交叉口越近隔离桩(2)高度逐渐降低间隔逐渐加密;
所述主路中央左转特转区(3)利用加宽主路中央隔离,缩减车道宽度来设置左转车道,所述主路中央左转特转区(3)设于距离交叉口的停止线20m处位置,有效容纳主路左转车辆,且将主路左转车流与直右车流分隔开。
2.根据权利要求1所述一种平面斜十字交叉口路面导向系统,其特征在于:所述预告标志牌(1)设于斜十字交叉口各个入口行车道右侧位置,所述预告标志牌(1)上设有斜十字指路标志(9)与方向标志(11),所述斜十字指路标志(9)设于预告标志牌(1)的中心位置,所述方向标志(11)设于预告标志牌(1)的左上角位置。
3.根据权利要求2所述一种平面斜十字交叉口路面导向系统,其特征在于:所述斜十字指路标志(9)包括斜向十字相交的粗箭头与细箭头,所述粗箭头为主路,所述细箭头为支路,所述粗箭头与细箭头分别对应设置有道路名称(10)。
4.根据权利要求2所述一种平面斜十字交叉口路面导向系统,其特征在于:所述预告标志牌(1)的外表面上涂有荧光黄绿工程级反光膜,所述预告标志牌(1)通过支撑柱(12)固定设于距离交叉口中心位置200m处入口行车道外侧边缘位置,所述支撑柱(12)采用空心圆筒结构设置。
5.根据权利要求1所述一种平面斜十字交叉口路面导向系统,其特征在于:所述隔离桩(2)上间隔涂抹有颜色涂料,主路上的隔离桩(2)上涂抹黄黑相间的颜色涂料,支路上的隔离桩(2)上涂抹红白相间的颜色涂料,所述隔离桩(2)采用圆柱体结构设置,其直径为114mm,高度为1200mm,所述隔离桩(2)离地面0~0.3m处、0.3m~0.6m处、0.6m~0.9m处与0.9~1.2m处分别涂抹有工程级反光膜。
6.根据权利要求1所述一种平面斜十字交叉口路面导向系统,其特征在于:所述渠化岛彩色路缘(5)上涂抹有颜色涂料,主路方向涂抹黄黑相间的颜色涂料,支路方向涂抹红白相间的颜色涂料,且与隔离桩(2)上的颜色涂料相对应设置。
7.根据权利要求1所述一种平面斜十字交叉口路面导向系统,其特征在于:所述左转弯导流线(6)为施画于交叉口内支路左转弯进入主路的导向线,所述左转弯导流线(6)采用多个白色三角块构成转弯曲线设置,且多个白色三角块组成左转弯车道。
8.根据权利要求1所述一种平面斜十字交叉口路面导向系统,其特征在于:所述警告标志牌(7)包括设于主路上的“慢”警告牌以及设于支路上的“停”警告牌。
9.根据权利要求1所述一种平面斜十字交叉口路面导向系统,其特征在于:所述右转视区渐变段(8)设置在交叉口右转区域,采用缓慢渐变的方式改进交叉口转向渠化岛。
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