[发明专利]一种韧度高的汽车底盘加工的固定夹紧装置

说明书

本发明公开了一种韧度高的汽车底盘加工的固定夹紧装置，包括装置主体、第一支撑架、第二支撑架、连接架、拉杆、万向节、卡槽、固定块、弹簧和卡块，所述装置主体的一侧设置有第一支撑架，所述装置主体的另一侧设置有第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架的顶端均开设有螺纹孔，所述第一支撑架与第二支撑架的两侧均设置有万向节，所述万向节的一侧通过固定件固定连接有拉杆，所述第一支撑架与第二支撑架的连接处设置有连接组件，所述第一支撑架与第二支撑架的底端均安装有万向轮，该韧度高的汽车底盘加工的固定夹紧装置，具有便于伸缩、方便调控固定的高度和便于移动的特点，提升了使用时的实用性和便捷性。

技术领域

本发明涉及汽车加工技术领域，具体为一种韧度高的汽车底盘加工的固定夹紧装置。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承或安装汽车发动机及其各部件、总成和成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。在对汽车底盘进行加工维修的工序中，由于汽车底盘本身的质量很大，必须需要一种固定夹紧装置将其固定，才能更好的进行操作，且安全系数高。

但是，目前是市场上的韧度高的汽车底盘加工的固定夹紧装置中，不具有便于伸缩、方便调控固定的高度和便于移动的特点。因此，设计一种便于伸缩、方便调控固定的高度和便于移动的韧度高的汽车底盘加工的固定夹紧装置是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种韧度高的汽车底盘加工的固定夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种韧度高的汽车底盘加工的固定夹紧装置，包括装置主体、第一支撑架、第二支撑架、螺纹孔、螺纹杆、支撑板、固定板、加强杆、万向轮、连接组件、手轮、固定孔、连接架、拉杆、万向节、卡槽、固定块、连接槽、滑槽、滑块、弹簧和卡块，所述装置主体的一侧设置有第一支撑架，所述装置主体的另一侧设置有第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架的顶端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部套接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端连接有支撑板，所述支撑板的顶端通过螺柱固定连接有固定板，所述固定板的顶端开设有固定孔，所述螺纹杆的底端安装有手轮，所述第一支撑架与第二支撑架的两侧均设置有万向节，所述万向节的一侧通过固定件固定连接有拉杆，所述拉杆的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的一侧与装置主体的连接处设置有固定块，所述固定块的内部开设有连接槽，所述连接槽的两侧均开设有滑槽，所述连接槽的内部嵌入有卡块，所述卡块的两侧均连接有滑块，所述滑块嵌入在滑槽的内壁，所述卡块与连接槽之间通过弹簧固定连接，所述第一支撑架与第二支撑架的连接处设置有连接组件，所述连接组件包括导轨、限位块、滑轮和固定杆，所述导轨的内部嵌入有滑轮，所述滑轮的一端通过螺栓固定连接有固定杆，所述导轨的顶端设置有限位块，所述连接组件的一侧设置有连接架，所述第一支撑架与第二支撑架的内部均焊接有有加强杆，所述第一支撑架与第二支撑架的底端均安装有万向轮，所述卡块表面包裹有强韧性聚氯乙烯材料，它的原料及原料质量份为：低密度聚氯乙烯10-19、聚天冬氨酸酯聚脲5-10、聚丙交酯8-9、环氧丙烷甘油聚醚20-30份，氯化石蜡5-8，环氧稳定剂1-5、四氯间苯二甲腈0.2-0.4、氧化铝0.4-0.6和氧化铁0.2-0.4。

进一步的，所述拉杆的顶端通过转轴活动连接有拉环，且拉环的上端套接有橡胶套。

进一步的，所述滑槽的一侧设置有隔板。

进一步的，所述万向轮的数量为八个，且万向轮的上端均安装有制动器。

进一步的，所述卡槽的尺寸大于卡块的尺寸。

进一步的，所述固定孔的内壁开设有紧固螺纹。