[发明专利]一种舰船用空气滤清器及其过滤方法有效
申请号: | 201810544614.4 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN108825382B | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 王芳;王剑 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | F02C7/055 | 分类号: | F02C7/055 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 忻明年 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滤清器本体 过滤 过滤层 除盐 复合过滤层 空气滤清器 一级过滤层 二级过滤 舰船 净化过滤效果 舰船发动机 二次过滤 过滤物质 使用寿命 两端部 小颗粒 粒径 钠盐 净化 | ||
1.一种舰船用空气滤清器,包括滤清器本体、一级过滤层、复合过滤层、除盐过滤层和二级过滤层,其特征在于:所述的一级过滤层和二级过滤层分别设置在滤清器本体的两端部;除盐过滤层设置在滤清器本体外侧,且位于滤清器本体中间部位;复合过滤层设置在除盐过滤层外侧;所述的复合过滤层包括沿内至外依次设置的金属网滤芯、高效滤纸、聚酯纤维除尘滤芯和静电驻极纤维过滤层;所述的除盐过滤层包括多个离子交换树脂过滤层;相邻两离子交换树脂过滤层之间设有支承层和除盐纳滤层,且支承层比除盐纳滤层靠近一级过滤层设置。
2.根据权利要求1所述的一种舰船用空气滤清器,其特征在于:所述离子交换树脂过滤层、支承层和除盐纳滤层交叉排放,形成交叉复合结构。
3.根据权利要求1所述的一种舰船用空气滤清器,其特征在于:所述支承层采用多孔纤维。
4.根据权利要求1所述的一种舰船用空气滤清器,其特征在于:所述离子交换树脂过滤层采用大孔型离子交换树脂。
5.根据权利要求1所述的一种舰船用空气滤清器,其特征在于:所述高效滤纸的过滤精度为2~10μm。
6.根据权利要求1所述的一种舰船用空气滤清器,其特征在于:所述一级过滤层的孔径大小为200~300目。
7.根据权利要求1所述的一种舰船用空气滤清器,其特征在于:所述二级过滤层的孔径大小为50~100目。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的一种舰船用空气滤清器的过滤方法,其特征在于:该方法具体如下:
步骤一、待过滤物质从一级过滤层进入,一级过滤层过滤掉粒径大小为200~300目的大颗粒物质;
步骤二、经步骤一处理后的待过滤物质经过复合过滤层和除盐过滤层进行过滤;进入复合过滤层的待过滤物质经过静电驻极纤维过滤层提高过滤的稳定性,从而增大吸附颗粒物质的能力,聚酯纤维除尘滤芯保证过滤正常运行,高效滤纸提高过滤精度,金属网滤芯对复合过滤层起支撑作用;进入除盐纳滤层的待过滤物质首先进入离子交换树脂过滤层,离子交换树脂过滤层对盐分进行初步交换过滤;支承层对除盐纳滤层起支撑作用,保证过滤的稳定性;离子交换树脂过滤层出来的待过滤物质经支承层进入除盐纳滤层,除盐纳滤层把盐分彻底过滤掉;
步骤三、经步骤二处理后的待过滤物质经过二级过滤层对未过滤掉的粒径大小为50~100目的小颗粒进行二次过滤。
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