[发明专利]新能源汽车充电导航方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车充换电方法，包括通过道路信息模块1获得并下载所需的道路信息，将获得的道路信息传输给控制中心4用于线路规划，并实时将获取道路信息传输给用户端2用于地图显示等步骤；本发明能对车流量的分配不均匀，不会造成资源的浪费，对汽车充电的路径进行规划，能有效的结合电网与汽车数据，满足汽车充电与电网的需求，通过对充电站进行实时、在线校验，大大提升了充电导航控制系统的自动化、智能化水平。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域。具体涉及一种新能源汽车充电导航方法。

背景技术

现有的导航系统只能对目的地的可到达性进行判定计算，但是对车流量的分配不均匀，造成资源的浪费，而且当电量低时，往往会造成电池续航能力达不到目的地且附近没有合适的充电站，由于没有对汽车充电的路径进行规划，无法对车辆的分流，所以没有有效的结合电网与汽车数据，无法满足汽车充电与电网的需求。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述不足提供一种新能源汽车充电导航方法。

一种新能源汽车充电导航方法，包括以下步骤：

001.通过道路信息模块1获得并下载所需的道路信息，将获得的道路信息传输给控制中心4用于线路规划，并实时将获取道路信息传输给用户端2用于地图显示；

002.用户端2向控制中心4传输用户的需求信息，并从控制中心4接收线路规划信息，显示在用户端的地图上，用户通过用户端2向控制中心4发送充电预约信息；

003.控制中心4接受来自用户端2的用户需求，综合充电站3的负载情况信息，判断充电站3是否有空闲的充电桩，如果有，则向用户端2发送多条推荐路径，如果没有，则向用户端2推荐其它充电站，如果充电站3接收或取消了新的充电预约信息，那么充电站3的负载情况将被控制中心4更新并储存；

004.充电站3获得来自于控制中心4发送的充电预约信息，并将充电预约信息接受与否反馈给控制中心4，控制中心4将该答复发送给用户端2。

进一步，所述步骤004之后还包括以下步骤：

051，预先在用户端2存储汽车安全行驶相关数据的阀值范围；

052，监测和分析行驶中驾驶员的语音信息、汽车行驶速度以及汽车雷达传感器的报警类型；

053，将汽车行驶信息与安全行驶预存信息进行对比；

054，判断行驶信息与固定的时间周期内的存储汽车安全行驶上述三个相关数据相比较是否超过预设阈值；

055，如果判断结果为超过，则确定汽车的不安全状态，此时确定的汽车当前位置信息并将汽车的不安全状态和汽车当前位置信息发送至控制中心4，控制中心4通知充电站3取消该车的充电预约信息，充电站3的负载情况将被控制中心4更新并储存。

进一步，所述道路信息包括线路、红绿灯、道路区域内充电站信息以及路口等。

进一步，所述用户的需求信息包括出发地，目的地，所需行程的距离以及实时剩余电量等信息。

进一步，所述充电预约信息包括用户到达充电站3所需时间范围、用户用户端号码、用户车牌号码以及车型等。

进一步，所述汽车安全行驶相关数据的阀值范围包括：在预定的安全行驶时间周期内，获得并记录驾驶员的语音信息、时间信息、此时的汽车行驶速度信息、与汽车雷达传感器的安全距离报警类型。

进一步，充电站3和控制中心4之间的通信控制方法包括以下步骤：

s01：控制中心4向充电站3发送通信请求信号，充电站3正常收到后发出应答信号，如果控制中心4收到应答信号，则转下一步，否则判断为充电站3出现通信故障；