[发明专利]内燃机的排气净化装置有效
申请号: | 201810557208.1 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN108979879B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 井下宪二 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F02D45/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘航;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 排气 净化 装置 | ||
1.一种内燃机的排气净化装置,具备:
排气净化催化剂,其配置于内燃机的排气通路,且能够吸藏氧;和
控制装置,其算出向所述内燃机的燃烧室供给的进气的EGR率,并且控制向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比,
所述控制装置,将向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比在比理论空燃比浓的浓空燃比和比理论空燃比稀的稀空燃比之间交替地切换,并且在随着EGR率的增大而从内燃机主体排出的HC浓度变高的规定的EGR率区域,以所述算出的EGR率相对高时与其相对低时相比,在所述排气净化催化剂的氧吸藏量更多时将向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比从稀空燃比向浓空燃比切换的方式,控制向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比。
2.根据权利要求1所述的内燃机的排气净化装置,
所述控制装置,在所述规定的EGR率区域,以所述算出的EGR率越高,则所述排气净化催化剂的氧吸藏量越变得更多之后将向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比从稀空燃比向浓空燃比切换的方式,控制向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机的排气净化装置,
所述控制装置,在所述规定的EGR率区域,以所述算出的EGR率相对高时与其相对低时相比,向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比被设为稀空燃比时的稀程度变大的方式,控制向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比。
4.根据权利要求3所述的内燃机的排气净化装置,
所述控制装置,在所述规定的EGR率区域,以所述算出的EGR率越高则向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比被设为稀空燃比时的稀程度越大的方式,控制向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比。
5.根据权利要求1、2、4的任一项所述的内燃机的排气净化装置,
所述控制装置,在所述规定的EGR率区域,以所述算出的EGR率相对高时与其相对低时相比,向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比被设为稀空燃比时的1次的持续时间变长的方式,控制向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比。
6.一种内燃机的排气净化装置,具备:
排气净化催化剂,其配置于内燃机的排气通路,且能够吸藏氧;和
控制装置,其算出向所述内燃机的燃烧室供给的进气的EGR率,并且控制向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比,
所述控制装置,在所述算出的EGR率比随着EGR率的增大而从内燃机主体排出的HC浓度变高的规定的EGR率区域内的预先设定的基准EGR率低时,控制向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比以使其变为理论空燃比,在所述算出的EGR率为预先设定的基准EGR率以上时,控制向所述排气净化催化剂流入的排气的空燃比以使向排气净化催化剂流入的排气的空燃比在比理论空燃比浓的浓空燃比和比理论空燃比稀的稀空燃比之间交替地切换。
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