[发明专利]汽车水箱箱盖注水口处的脱模装置

说明书

本发明公开了一种汽车水箱箱盖注水口处的脱模装置，它包括滑台底座(4)、第一成型滑块(12)、第二成型滑块(13)、滑块镶针(11)以及联动驱动机构，该联运驱动机构连接在滑台底座(4)上；其中第一成型滑块(12)为两块，两块第一成型滑块(12)合拢后形成箱盖注水口，并且两块第一成型滑块(12)均与联动驱动机构连接。采用以上结构后，通过联动驱动机构可以联动实现滑块镶针的脱模和第一成型滑块的脱模的同步进行，再实现连带第二成型滑块一起脱模，从而达到完全脱模的目的，因此，动作清晰、步骤合理，完全不对产品构成破坏。

技术领域

本发明涉及模具的技术领域，具体讲是一种进气栅总成的脱模装置。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中的主要部件，它的功能是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套循环，达到调温，它是汽车发动机的组成部分。汽车水箱的箱盖是通过注射成型而成的塑料件，包括箱盖上的注水口也是一体注塑成型而成的。现有技术中，如附图1中所示，在汽车水箱箱盖1的注水口2处往往会设有旁侧管3，它的作用是预防水箱高温时，蒸汽顶开水箱盖的密封阀，高温热气顺利地从该旁侧管3中排出，以防止热蒸汽把水箱憋坏，甚至引起爆炸。

但是，由于这根旁侧管是在水箱箱盖注水口的径向方向设置，而且旁侧管呈倾斜向下的状态，因此，在汽车水箱箱盖的注射模具中，此处的脱模结构非常复杂，脱模困难，甚至出现破坏注塑件的产品质量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种动作稳定可靠，能保证顺利分步脱模，从而保证注塑件产品质量的汽车水箱箱盖注水口处的脱模装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的汽车水箱箱盖注水口处的脱模装置，它包括滑台底座、用于成型具有旁侧管一侧的箱盖注水口处的第一成型滑块、用于第一成型滑块下方的箱盖注水口侧壁的第二成型滑块、用于成型旁侧管内孔的滑块镶针以及用于驱动滑块镶针抽芯、第一成型滑块脱模、第二成型滑块脱模的联动驱动机构，该联运驱动机构连接在滑台底座上。其中第一成型滑块为两块，两块第一成型滑块合拢后形成箱盖注水口，并且两块第一成型滑块均与联动驱动机构连接。所述的联动驱动机构包括驱动油缸、导轨、驱动块和导向块，驱动油缸的缸体固定连接在滑台底座的一端，驱动油缸的活塞杆自由端与驱动块连接。所述的导轨为两条且分别连接在滑台底座上，第二成型滑块滑动连接在两条导轨之间的滑台底座上。所述的驱动块滑动连接在第二成型滑块上，并且驱动块、第二成型滑块和滑台底座之间具有止位连接结构。所述的导向块滑动连接在驱动块上并同时与滑块镶针连接，两块第一成型滑块与导向块滑动连接；所述驱动块、第二成型滑块和滑台底座之间的止位连接结构，它包括止位杆，驱动块下表面具有上止位槽，第二成型滑块内设有竖直方向贯通的插孔，滑台底座上表面具有下止位槽。所述的插孔下端的第二成型滑块内设有与插孔侧壁连通的扩孔，止位杆的下端设有向外的径向凸起，该径向凸起滑动连接在扩孔内。当驱动块与第二成型滑块滑动时，止位杆下端卡接在滑台底座的上止位槽中，当第二成型滑块与滑台底座滑动时，止位杆上端卡接在驱动块的下止位槽中。

所述的滑台底座包括滑动部和固定部，滑动端的上水平面低于固定部的上水平面，驱动油缸的缸体固定连接在固定部的上水平面上，两条导轨固定连接在滑动部的上水平面上，第二成型滑块的底面滑动连接在滑动部的上水平面上。

所述的第二成型滑块上具有斜槽和水平槽。所述的驱动块滑动连接在水平槽内，斜槽的槽底平面与滑块镶针的轴线平行，并且斜槽靠近槽底的槽壁上设有滑轨。所述的导向块的底部与斜槽槽底的滑轨滑动连接，导向块同时与驱动块滑动连接。

所述的导向块与第一成型滑块之间的连接处设有水平方向的V形滑槽，该V形滑槽的开口端位于导向块的边缘处，相应的每块第一成型滑块上设有与V形滑槽的单边滑槽相滑动配合的滑条。

所述的驱动块与驱动油缸之间设有用于滑块镶针、第二成型滑块和第一成型滑块分步脱模的感应装置。