[发明专利]一种行李车共享系统及行李车共享商业模式在审

专利信息
申请号: 201810670985.7 申请日: 2018-06-26
公开(公告)号: CN110648459A 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 江正云;廖凯;柏天鹏 申请(专利权)人: 云南中商正晓农业科技有限公司
主分类号: G07F17/00 分类号: G07F17/00;G06Q30/06;B62D63/02
代理公司: 11427 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 张安心
地址: 650106 云南省昆明市高新技术开发区新城*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 行李车 共享 起停 共享系统 自动跟踪 自动行驶 充电站 大数据 开锁 上锁 手机 旅行 模块触发 商业模式 智能化 充电 扫描 承载 行李 行驶 指令 融入 记录 分析 管理
【说明书】:

发明公开了一种行李车共享系统及商业模式,包括共享行李车、手机APP、大数据平台、固定充电站;共享行李车至少包括有自动行驶模块、自动跟踪模块、扫码模块和起停模块,自动行驶模块和自动跟踪模块用于承载行李并自动跟着用户行驶;起停模块用于上锁或者开锁共享行李车;手机APP用于通过扫描所述扫码模块触发共享行李车的起停模块从而实现共享行李车的上锁或者开锁;大数据平台用于记录和分析用户的参数并统筹管理行李车共享系统的各种指令;固定充电站用于给共享行李车充电。本发明的技术方案使行李车融入共享经济的大潮,顺应时代的发展,智能化程度高,提升用户的体验,使旅行变得更加容易,“来一场说走就走的旅行”变得更贴近现实。

技术领域

本发明涉及行李车及互联网技术领域,具体为一种行李车共享系统及行李车共享商业模式。

背景技术

随着社会的发展,旅行已经成为人们生活中必不可少的一部分,因此行李的携带已经成为旅行的重要一个部分,目前最前沿的技术是在机场或火车站场所内有方便旅客在场所内活动的手拖式或手推式行李车,但只限于在场所内使用,对于目前较前沿的行李车仍有许多需要改进完善的点:1.行李车只限于场所内使用,比较局限,不能解决用户在去往火车站或机场途中的携带行李困难的困扰,尤其是对大件大量的,用户不方便随身携带的行李。2.手拖式或手推式行李车,无智能性,用户体验性差,尤其是对力气比较小的女性或老年人或未成年人。另外随着共享经济的发展,行李车的共享也成为了越来越被需求的趋势。

发明内容

针对上述问题,本发明提供了一种用户体验度高,智能度高,适应共享经济市场体系的行李车共享系统及行李车共享商业模式。

为了解决上述技术问题,本发明提供一种行李车共享系统,包括共享行李车、手机APP、大数据平台、固定充电站;

共享行李车至少包括有自动行驶模块、自动跟踪模块、扫码模块和起停模块,自动行驶模块和自动跟踪模块用于承载行李并自动跟着用户行驶;起停模块用于上锁或者开锁共享行李车;

手机APP用于通过扫描所述扫码模块触发共享行李车的起停模块从而实现共享行李车的上锁或者开锁;

大数据平台用于记录和分析用户的参数并统筹管理行李车共享系统的各种指令;

固定充电站用于给共享行李车充电。

进一步的,共享行李车上设置有计重模块、计时模块和自动结算系统;计重模块用于对行李称重,计时模块用于感应行李车行走的工作时间,并通过计重模块和计时模块,根据大数据平台的数据统筹管理,自动结算费用。

进一步的,自动跟踪模块上设置有激光雷达模块和超宽带天线模块,用于自动跟踪和自动避障:对跟踪对象或其他障碍物的自动测距,并根据收发信号信息判断执行避让障碍或保持跟踪距离。

进一步的,还包括GPS全球卫星定位系统,用于进行路线规划和系统导航:根据用户注册地址和目的地地址,自动规划行驶路线,结合用户选择,可以预约并在区域内远程召唤行李车,执行目标路线,用户亦能随时查看路线进程进度。

进一步的,共享行李车还包括储电供电装置,用于向共享用户提供充电功能。

进一步的,共享行李车通过电机驱动行驶,起停模块根据大数据平台的数据统筹管理及指令,驱动电机上锁或解锁。

进一步的,共享行李车包括电量检测模块,用于在共享行李车待机状态时,自行检测自身电量情况,并在电量不足的情况下自行行驶到充电区域完成充电,并自行行驶回归待机位。

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