[发明专利]电路板测试用控制器、电路板测试箱及电路板测试系统

说明书

本发明提供了一种电路板测试用控制器、电路板测试箱及电路板测试系统，电路板测试用控制器包括：壳体；控制面板，设置在壳体上，包括第一区域和第二区域，第一区域中设置有开机按钮，第二区域内设置有触摸显示屏，触摸显示屏在开机按钮被触发时，显示电路板测试界面；第一通信模块，设置在壳体上，连接至用于放置待测试电路板的测试治具，用于获取待测试电路板的测试结果；存储器，设置在壳体内，连接至第一通信模块，存储器用于存储待测试电路板的测试结果；供电模块，设置在所述壳体上，连接至所述触摸显示屏、所述第一通信模块及所述存储器。

技术领域

本发明涉及电力技术领域，具体而言，涉及一种电路板测试用控制器、一种电路板测试箱和一种电路板测试系统。

背景技术

汽车转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专用机构，是汽车的一个重要部分,全世界约有一半的轿车采用动力转向系统。电动助力转向将最新电力电子技术和高性能电机控制技术应用于汽车转向系统,使汽车的经济性、动力性和机动性均大大提高，其诸多的优势适应了现代汽车的要求。特别是它的节能降耗特性，更是符合当今技术发展和环境保护的潮流。

在汽车电动助力转向系统中，控制器是最核心部件，而控制器由电控单元ECU(Electronic Control Unit)和电机驱动电路H桥组成。电控单元ECU作为整个控制器的“大脑”，对EPS（Electric Power Steering）产品性能起到决定作用。作为汽车级的电子产品，其性能不仅决定着驾驶员的驾驶感觉的好坏，而且影响到了驾驶员的生命和财产安全，因此ECU电路板在装配到EPS之前，必须进行各项严格的测试，然而现有的测试装置体积比较庞大，携带不方便，影响用户的测试效率。

发明内容

本发明正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种新的电路板测试用控制器，结构简单，便于用户携带，提高了用户的测试效率。

有鉴于此，本发明的第一方面提出了一种电路板测试用控制器，包括：壳体；控制面板，设置在所述壳体上，包括第一区域和第二区域，所述第一区域中设置有开机按钮，所述第二区域内设置有触摸显示屏，所述触摸显示屏在所述开机按钮被触发时，显示电路板测试界面，其中，所述电路板测试界面包含产品标示信息输入栏、检测模式输入栏、串口选择虚拟按键、检测启动虚拟键、模式查看虚拟键及退出界面虚拟键，检测模式输入栏包括ICT检测模式输入和FCT检测模式输入；第一通信模块，设置在所述壳体上，连接至用于放置待测试电路板的测试治具，用于获取所述待测试电路板的测试结果；存储器，设置在所述壳体内，连接至所述第一通信模块，所述存储器用于存储所述待测试电路板的测试结果；供电模块，设置在所述壳体上，连接至所述触摸显示屏、所述第一通信模块及所述存储器。

在该技术方案中，电路板测试用控制器上设置有控制面板，控制面板上配置有触摸显示屏，用户进行测试时，可通过触摸显示屏直接进行操控，电路板测试用控制器上还设置有第一通信模块，连接至测试治具，以获取待测试电路板的测试结果，另外还设置有用于存储待测试电路板的测试结果的存储器，另外还设置有供电模块为各种用电模块进行供电，各个模块相互配合实现了对电路板的检测，整个控制器结构简单，便于用户携带，提高了用户的测试效率。其中，ICT（In Circuit Test，在线测试）可测试基板上已焊接的电阻、电容、电感等器件；FCT（Functional Circuit Test，功能测试）可对测试基板提供模拟的运行环境，使其工作于各种设计状态，从而获取到各个状态的参数来验证基板的功能好坏。

在上述技术方案中，优选地，包括：第二通信模块，设置在所述壳体上，分别连接至所述存储器和上位机，所述第二通信模块用于将所述待测试电路板的测试结果上传至所述上位机。

在该技术方案中，控制器上还设置有第二通信模块，便于将检测到的测试结果上传至上位机，以便上位机侧进行数据的集中处理。