[发明专利]联动控制发动机转速的系统及使用该系统的控制方法

权利要求书

1.一种联动控制发动机转速的系统，包括发动机ECU和遥控器的CPU（2），其特征在于：发动机ECU与第一电源（3）电连接，遥控器的CPU（2）与第二电源（4）电连接，发动机ECU上并联有调速电阻（5），调速电阻上装有调速手柄，所述遥控器的CPU（2）上通过导通控制电路电连接有三极管VT（6），三极管VT（6）上串联有继电器KR（7），继电器KR（7）具有两常闭触头KR1、KR2和一个常开触头KR3，常闭触头KR1串接在调速电阻的一个边部引脚与发动机ECU的调速电压输出端之间，调速电阻的另一个边部引脚与发动机ECU的接地端共同接地，常闭触头KR2串接在调速电阻的中部引脚与发动机 ECU的调速电压输入端之间，所述常开触头KR3设置在发动机ECU的调速电压输入端与遥控器的CPU的调速电压输出端之间的线路上。

2.根据权利要求1所述的联动控制发动机转速的系统，其特征在于：所述发动机ECU的接地端和遥控器的CPU（2）的接地端相连。

3.根据权利要求1所述的联动控制发动机转速的系统，其特征在于：所述导通控制电路包括三极管VT（6）的基极与遥控器的CPU的开关信号响应端连接的线路，三极管VT（6）的发射极接地，三极管VT（6）的集电极与继电器KR（7）串接在第二电源的正极，所述第二电源的正极与遥控器的CPU的手动开关信号输入端连接的线路上设有手动开关（8）。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的联动控制发动机转速的系统，其特征在于：所述第一电源（3）和第二电源（4）的设置为相同的供电电压。

5.一种使用联动控制发动机转速的系统的控制方法，其特征在于：发动机上安装有如权利要求1-4中的联动控制发动机转速的系统；

机旁控制模式下，继电器KR（7）不通电，常闭开关KR1,KR2保持闭合状态，常开开关KR3打开，发动机ECU的调速电压输入端接收到调速电阻（5）的电压信号，通过拨动调速电阻（5）的中部引脚改变所述电压信号，发动机ECU根据接收到的电压信号进行相应的调速；

机旁和遥控控制模式下，导通控制电路处于导通状态，三极管VT（6）接收到遥控器的CPU（2）的高电位信号，三极管VT导通，继电器KR动作，开关KR1,KR2断开，KR3闭合，发动机ECU的调速电压输入端接收遥控器的CPU的调速电压输出端输出的电压信号，发动机ECU接收到电压信号后调节发动机转速；导通控制电路处于断开状态，继电器KR（7）不通电，常闭开关KR1,KR2保持闭合状态，常开开关KR3打开，发动机ECU的调速电压输入端接收到调速电阻（5）的电压信号，通过拨动调速电阻（5）的中部引脚改变所述电压信号，发动机ECU根据接收到的电压信号进行相应的调速。