[发明专利]一种风冷的摩托车LED大灯

说明书

本发明公开了一种风冷的摩托车LED大灯，包括LED灯、散热条、壳体，所述壳体上下两端均开设有固定块，所述固定块中间开设有螺孔，所述固定块螺栓固定在摩托车车头上，两所述壳体设置有连接杆A连接，所述壳体内部设有反射灯座，所述反射灯座中间设有LED灯，所述反射灯座后侧面均匀开设有0～15条散热条，所述反射灯座顶部与壳体顶部形成通风腔，所述通风腔顶端设置有进风口，所述进风口下侧开设有挡风板，所述反射灯座前侧设有灯罩，两所述灯罩之间设置有连接杆B连接，所述连接杆A与连接杆B相叠，所述壳体底部开设有出风口，通风腔与散热条配合使用，高效散热，提高LED灯的使用寿命。

技术领域

本发明涉及摩托车照明技术领域，具体为一种风冷的摩托车LED大灯。

背景技术

摩托车大灯在使用时，会生产热量，夜间长时间工作或白天长时间日晒后，车灯内的温度升高，长时间高温会影响摩托车大灯的使用寿命，增加摩托车大灯发生故障的概率，影响日常使用，增加了使用成本，市面上大多车灯没有散热装置，散热效果差。

发明内容

本发明的目的克服现有技术的不足，提供高效散热的一种风冷的摩托车LED大灯，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种风冷的摩托车LED大灯，包括LED灯、散热条、壳体，所述壳体上下两端均开设有固定块，所述固定块中间开设有螺孔，所述固定块螺栓固定在摩托车车头上，两所述壳体设置有连接杆A连接，所述壳体内部设有反射灯座，所述反射灯座中间设有LED灯，所述反射灯座后侧面均匀开设有0～15条散热条，所述反射灯座顶部与壳体顶部形成通风腔，所述通风腔顶端设置有进风口，所述进风口下侧开设有挡风板，所述反射灯座前侧设有灯罩，两所述灯罩之间设置有连接杆B连接，所述连接杆A与连接杆B相叠，所述壳体底部开设有出风口。

优选的，所述反射灯座呈弧形结构。

优选的，所述散热条与水平地面垂直。

优选的，所述反射灯座中间远离LED灯方向伸出壳体外，所述反射灯座伸出壳体部分一侧设置有两接线柱。

优选的，所述连接杆A与连接杆B中间均开设有通过，所述连接杆A与连接杆B螺栓固定。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：一种风冷的摩托车LED大灯，LED灯在工作时产生的热量通过散热条传输到通风腔，外界空气通过进风口进入通风腔并从出风口排出形成空气循环，高效地带走LED灯工作的热量，对LED灯降温，保护LED灯工作环境，延长LED灯的使用寿命。

附图说明

图1为一种风冷的摩托车LED大灯的整体结构正视图；

图2为一种风冷的摩托车LED大灯的滑轨侧视图；

图3为一种风冷的摩托车LED大灯的滑轨侧视图。

图中标号:1-进风口、2-壳体、3-反射灯座、4-LED灯、5-灯罩、6-连接杆A、7-固定块、8-挡风板、9-散热条、10-出风口、11-连接杆B。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅本发明一部分实施例，而不全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。