[发明专利]一种汽车制动间隙手自动调整臂

权利要求书

1.一种汽车制动间隙手自动调整臂，其特征在于：包括制动间隙感知机构总成、单向轴承离合总成、蜗轮蜗杆总成、防尘盖和壳体（2）；

所述制动间隙感知机构总成，包括控制板（3）、大齿环（4）、小齿轮（5）；

所述单向轴承离合总成，包括小轴（6）、单向轴承（7）、第一斜齿轮（8）、第二斜齿轮（9）和复位弹簧（10）；

所述蜗轮蜗杆总成，包括蜗杆轴（11）、蜗杆（12）和蜗轮（13）；

所述控制板（3）与大齿环（4）固定连接形成一体，所述大齿环（4）与小齿轮（5）啮合配合，所述小齿轮（5）内孔为扇形结构，所述小轴（6）的一端为扁方结构，所述小齿轮（5）的扇形结构与小轴（6）轴端的扁方结构连接，所述复位弹簧（10）设置于小轴（6）轴端与小齿轮（5）扇形结构配合的空隙中，所述单向轴承（7）套接于小轴（6）外侧，所述单向轴承（7）与第一斜齿轮（8）过盈配合形成一体，所述第一斜齿轮（8）与第二斜齿轮（9）啮合配合，所述第二斜齿轮（9）套接于蜗杆轴（11）的一端，所述蜗杆轴（11）插入蜗杆（12）内孔，所述蜗杆（12）与蜗轮（13）啮合配合，所述蜗轮（13）内孔与制动器凸轮轴连接，所述壳体（2）固定于所述制动间隙感知机构总成、单向轴承离合总成、蜗轮蜗杆总成外部，所述防尘盖安装于壳体（2）上，所述壳体（2）与气室分泵活塞杆的一端连接。

2.根据权利要求1所述的汽车制动间隙手自动调整臂，其特征在于：所述控制板（3）通过固定螺栓（14）和固定螺母（15）连接在连接板（16）上，所述连接板（16）通过气室分泵紧固螺栓（17）固定于气室分泵支架（18）上，与车桥形成一体。

3.根据权利要求1所述的汽车制动间隙手自动调整臂 ，其特征在于：所述控制板（3）与大齿环（4）通过铆环（19）铆接形成一体。

4.根据权利要求1所述的汽车制动间隙手自动调整臂，其特征在于：所述蜗杆轴（11）通过细齿花键插入蜗杆（12）内孔。

5.根据权利要求1所述的汽车制动间隙手自动调整臂，其特征在于：所述蜗轮（13）通过内孔的花键与制动器凸轮轴连接。

6.根据权利要求1所述的汽车制动间隙手自动调整臂，其特征在于：所述防尘盖包括：前盖板（20）、后盖板（21）、前封盖（22）、后封盖（23）、封盖（24）；

所述前盖板（20）和后盖板（21）分别固定安装于壳体（2）的前端和后端，所述前封盖（22）固定安装于蜗杆轴（11）固定有第二斜齿轮（9）的一侧外壳上，所述后封盖（23）固定安装于蜗杆轴（11）远离第二斜齿轮（9）的一侧外壳上，所述封盖（24）固定安装于小轴（6）远离小齿轮（5）的一侧外壳上。

7.根据权利要求1所述的汽车制动间隙手自动调整臂，其特征在于：所述单向轴承（7）离合总成，还包括第一轴承（25）和第二轴承（26），所述第一轴承（25）和第二轴承（26）套接于小轴（6）上，且位于单向轴承（7）两侧，所述第二轴承（26）位于小轴（6）具有扁方结构的一侧。

8.根据权利要求1所述的汽车制动间隙手自动调整臂，其特征在于： 所述蜗杆轴（11）与壳体（2）配合处设置有轴用挡圈（27）。

9.根据权利要求1所述的汽车制动间隙手自动调整臂，其特征在于：所述大齿环（4）上设置有O型圈（28）。

10.根据权利要求1所述的汽车制动间隙手自动调整臂，其特征在于：所述壳体（2）上方设有三个等距离孔，与气室分泵活塞杆的一端连接。