[发明专利]一种稳定型汽车吊具

说明书

本发明公开了一种稳定型汽车吊具，包括三个限位侧板和固定环块，所述固定环块的外侧通过等角度分布的三组伸缩杆分别与三个限位侧板一一对应铰接，所述固定环块的内部等角度开设有三个通孔，所述三个限位侧板上靠近固定环块环心一侧的中心位置处固定连接有第二钢绳。本发明中，通过三组伸缩杆的伸缩作用，将三个弧面板套在汽车轮胎上，并通过拧动旋杆，使得丝杆带动螺旋套移动，通过螺旋套带动活动限位板移动，并对汽车内侧边缘进行限位固定，通过该结构，可以灵活对该吊具的限位尺寸进行调节，满足不同直径以及厚度大小的轮胎的限位固定，大大的提高其适用性，同时，操作过程简单方便，固定效果稳定可靠。

技术领域

本发明涉及汽车吊具技术领域，尤其涉及一种稳定型汽车吊具。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车；吊具中常用的是吊钩、钢丝绳、链条等专用索具，起重吸盘、夹钳和货叉等可在起重机上作为专用吊具长久使用，也可作为可更换的辅助吊具挂在吊钩上临时使用，常用于多货种仓库和堆场，以提高作业效率，抓取散状物料的吊具一般为颚板可开闭的抓斗，也可用电磁吸盘吸取如金属切屑等导磁性物料，吊取流动性物料的吊具常用的有盛桶和吊罐、一般通过倾侧或抽底塞等方式卸出钢水或化学溶液，通过打开吊罐底门卸出混凝土等流动性物料，吊具为了满足日常大型机械的维护起吊，国内的一些吊索具公司还设计了一些专门的吊具，像风机吊具、塔筒吊具、叶片吊具、轮毂吊具、汽轮机等非标吊具。

然而，现有的汽车吊具还存在一些不足之处，一方面，结构单一，不能同时适用于不同尺寸大小的汽车轮胎的限位固定，适用性不广，另一方面，固定工作繁琐费时，安装拆卸不便，工作效率不高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定型汽车吊具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种稳定型汽车吊具，包括三个限位侧板和固定环块，所述固定环块的外侧通过等角度分布的三组伸缩杆分别与三个限位侧板一一对应铰接，所述固定环块的内部等角度开设有三个通孔，所述三个限位侧板上靠近固定环块环心一侧的中心位置处固定连接有第二钢绳，且第二钢绳的自由端贯穿通孔并与位于固定环块内侧的连接球固定连接，所述三个限位侧板后表壁顶部垂直焊接有弧面板，所述弧面板的内部中心位置处沿水平端通过固定轴承活动连接有丝杆，且丝杆上套接有螺旋套，所述螺旋套的底部与活动限位板焊接，且活动限位板的顶部两侧对称焊接有滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述三组伸缩杆中每组分别设置有两个伸缩杆，且两个伸缩杆两两之间的夹角大小为60°。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接球的前表壁上固定连接有第一钢绳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一钢绳的自由端与起吊机构固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧面板的内部两侧沿纵向水平端对称开设有滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块与滑槽的内表壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述丝杆上靠近限位侧板的一端通过传动轴贯穿限位侧板并与旋杆焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动限位板与限位侧板两两之间相互平行。