[发明专利]一种物联发电车AI稳速器在审
申请号: | 201810823827.0 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN108979876A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 陈木增;朱孟勇;傅岳云;毛荷妫;来萍 | 申请(专利权)人: | 浙江东冠通信技术股份有限公司 |
主分类号: | F02D29/06 | 分类号: | F02D29/06;F02D11/10 |
代理公司: | 温州知远专利代理事务所(特殊普通合伙) 33262 | 代理人: | 汤时达;刘超 |
地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感变送器 发电机负载 发动机转速 控制板 步进电机 发电车 稳速器 涡杆 物联 感知 工作稳定性 控制执行器 进给 响应 | ||
1.一种物联发电车AI稳速器,包括AI控制板、发动机转速传感变送器、发电机负载传感变送器与步进电机涡杆控制执行器,其特征在于:发动机转速传感变送器一侧与发动机转速传感器连接,发动机转速传感变送器另一侧与AI控制板相连;发动机转速传感器设在发动机上测量发动机的转速,AI控制板感应发动机的转速;发电机负载传感变送器一侧与发电机物联智能计量表相连,发电机负载传感变送器另一侧与AI控制板相连,发电机物联智能计量表与发电机连接,测量发电机上的负载,AI控制板感应发电机的负载;步进电机涡杆控制执行器连接步进电机控制涡杆并控制步进电机控制涡杆。
2.根据权利要求1所述的一种物联发电车AI稳速器,其特征在于:AI控制板通过实时感知发动机转速与工频转速的差距,实时感知发电机负载大小,然后控制步进电机控制涡杆的进给长度与退回长度来调速油门的大小,达到控制发动机维持发电工频转速的目的。
3.根据权利要求1所述的一种物联发电车AI稳速器,其特征在于:AI控制板:包括主板;主板上设置有主控模块和接口模块;所述通讯模块和接口模块均与所述主控模块建立连接;所述主控模块,用于根据接收到的控制指令,输出对与其连接的设备的控制信号,同时接收并处理所述接口模块输入的检测信号,根据处理结果输出相应控制信号;所述接口模块,包括至少一种连接接口,用于建立与其他智能设备之间的连接,并接收相连接设备传输的检测信号,以及转发所述主控模块输出的对与其相连接的设备的控制信号;还包括控制板;主板上还设置有语音模块,控制板上设置有触控模块;语音模块,用于接收用户发出的语音指令,并将接收到的语音指令传输到所述主控模块;触控模块,用于接收用户发出的触控信号,并将接收到的触控指令传输到所述主控模块;控制板上还设置有:与所述主控模块相连接的传感模块、功放模块和光效模块;所述传感模块包括至少一个声学传感器阵列、至少一个温度传感器,湿度传感器及传感处理芯片,用于接收环境状态信息,将采集到的环境状态信息传输至主控模块;所述主控模块,还用于接收所述传感模块传输的所述环境状态信息,并对所述环境状态信息进行处理,并根据处理结果输出相应控制信号;所述功放模块,包括伴音功放集成块,用于对语音模块中输出的语音信号进行放大处理;所述光效模块,由LED驱动IC和至少一个LED组成,用于接收所述主控模块发出的驱动信号,执行LED的开启和关闭。
4.根据权利要求1所述的一种物联发电车AI稳速器,其特征在于:发动机转速传感变送器一侧与至少3个发动机转速传感器连接,发动机转速传感变送器另一侧与AI控制板相连;至少3个发动机转速传感器设在发动机上测量发动机的转速,AI控制板感应发动机的转速。
5.根据权利要求1所述的一种物联发电车AI稳速器,其特征在于:所述发电机负载传感变送器一侧与至少3个发电机物联智能计量表相连,发电机负载传感变送器另一侧与AI控制板相连,至少3个发电机物联智能计量表与发电机连接,测量发电机上的负载,AI控制板感应发电机的负载。
6.根据权利要求4或5所述的一种物联发电车AI稳速器,其特征在于:AI控制板上设有异常数据排除模块和平均数值模块;异常数据排除模块通过至少3个发动机转速传感器和至少3个发电机物联智能计量表传输的数据,对比,排除明显异常的数据;平均数值模块通过异常数据排除模块排除后的数据计算得到均值。
7.根据权利要求1所述的一种物联发电车AI稳速器,其特征在于:AI控制板上设有显示数据的显示屏。
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