[发明专利]一种对置发动机的缸体冷却水道结构

权利要求书

1.一种对置发动机的缸体冷却水道结构，包括缸体（1）、配合在缸体内并贯通缸体的气缸套（2）；在所述缸体（1）中部偏上的左右两侧分别设有一个进气孔（11）、中部的左右两侧分别设有一个喷油器安装过孔（12）、中部偏下的左右两侧分别设有一个排气孔（13），在所述缸体（1）后侧的下部设有两个进水孔（14）、上部设有两个回水孔（15）；其特征是：

在所述缸体（1）下部设有第一外冷却水道（16）和与之相通的第一内冷却水道（30），所述第一外冷却水道（16）包住所述排气孔（13）并与所述进水孔（14）相通；在所述气缸套（2）的中部设有第二内冷却水道（40）、上部设有与第二内冷却水道相通的第二外冷却水道（19），所述第二外冷却水道（19）与所述回水孔（15）相通；所述第一外冷却水道（16）和第一内冷却水道（30）均与第二内冷却水道（40）相通；还包括设在所述缸体（1）中部上的喷油器（5）。

2.根据权利要求1所述的对置发动机的缸体冷却水道结构，其特征是：在所述缸体（1）下部的左右两侧分别设有第一外冷却水道（16），两个第一外冷却水道位分别包住一个排气孔（13）；在所述第一外冷却水道（16）内侧壁的下部设有下过水孔（17）、上部设有上过水孔（18）；两个所述第一外冷却水道（16）分别与一个进水孔（14）相通；在所述缸体（1）上部的左右两侧分别设有第二外冷却水道（19），所述第二外冷却水道位于所述进气孔（11）与喷油器安装过孔（12）之间，在所述第二外冷却水道（19）的内侧壁上设有过水孔（10），两个所述第二外冷却水道（19）分别与一个回水孔（15）相通。

3.根据权利要求1或2所述的对置发动机的缸体冷却水道结构，其特征是：所述气缸套（2）的上端设有限位法兰（20）、中部偏上的部位设有多个等距离沿径向分布的进气过孔（21）、中部的左右两侧分别设有一个喷油器安装孔（22）、中部偏下的部位设有多个等距离沿径向分布的排气过孔（23）和多个轴向过水孔（24），所述排气过孔（23）与轴向过水孔（24）相间布置。

4.根据权利要求2所述的对置发动机的缸体冷却水道结构，其特征是：所述气缸套（2）与所述缸体（1）的内腔配合，其上端的限位法兰（20）与缸体的上端紧靠且下端伸出缸体；所述气缸套上同一直径上的两个进气过孔（21）分别与所述缸体（1）上的两个进气孔（11）一一对应，所述气缸套上的两个喷油器安装孔（22）分别与所述缸体（1）上的两个喷油器安装过孔（12）一一对应，所述气缸套上同一直径上的两个排气过孔（23）与所述缸体（1）上的两个排气孔（13）一一对应；在所述气缸套（2）的下部外壁与所述第一外冷却水道（16）的内侧壁之间形成第一内冷却水道（30），该第一内冷却水道（30）通过下过水孔（17）与所述第一外冷却水道（16）相通；在所述气缸套（2）的中部外壁与所述缸体（1）的中部内壁之间形成第二内冷却水道（40），所述第二内冷却水道（40）的下部通过所述上过水孔（18）与所述第一外冷却水道（16）相通；所述第一内冷却水道（30）通过轴向过水孔（24）与第二内冷却水道（40）相通，所述第二内冷却水道（40）的上部通过所述过水孔（10）与所述第二外冷却水道（19）相通。

5.根据权利要求1或2所述的对置发动机的缸体冷却水道结构，其特征是：所述喷油器（5）为两个，分别设在所述缸体（1）中部的左右两侧；两个所述喷油器（5）分别通过一护套（9）与所述喷油器安装过孔（12）和喷油器安装孔（22）配合定位连接。

6.根据权利要求1或2所述的对置发动机的缸体冷却水道结构，其特征是：在所述缸体（1）中部偏上的内壁与所述气缸套（2）的外壁接触的部位设有两道第一矩形环槽（111），所述进气孔（11）位于两道第一矩形环槽（111）之间；在所述两道第一矩形环槽（111）内分别配合有第一密封圈（3）。

7.根据权利要求1或2所述的对置发动机的缸体冷却水道结构，其特征是：在所述缸体（1）上的两个喷油器安装过孔（12）的内壁分别设有一道第二矩形环槽（121），在两道所述第二矩形环槽（121）内分别配合有第二密封圈（6）。