[发明专利]车载激光扫描点云的组织管理方法及系统有效
申请号: | 201810930774.2 | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN109213763B | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 刘圆;杨迪;曾佳 | 申请(专利权)人: | 武汉中海庭数据技术有限公司 |
主分类号: | G06F16/22 | 分类号: | G06F16/22;G06F16/248 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 廉海涛 |
地址: | 430000 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 激光 扫描 组织 管理 方法 系统 | ||
1.一种车载激光扫描点云的组织管理方法,其特征在于,其包括如下步骤:
S1、从车载激光扫描点云数据中提取二维矢量数据;
S2、建立二维矢量数据空间索引,并对以二维矢量数据形式存在的中心骨架线进行格网切割;
S3、将二维矢量数据与点云数据进行关联并存储;
所述步骤S1包括:
S11、判断是否已存在与原始点云数据相关的载体行驶轨迹,如果已存在则跳转到步骤S15,否则跳转执行步骤S12;
S12、基于区域生长算法,利用法向量向上及道路边缘Z坐标突变的特征从原始点云数据中提取道路面点云数据;
S13、将道路面点云数据按照正射投影的方式得到特征图像,其中图像的像素值取对应范围的点的Z坐标的均值;
S14、利用数学形态学算子提取包含Z坐标的道路中心骨架线,并通过道路面点云数据建立原始点云数据与中心骨架线的对应关系;
S15、对道路中心骨架线从平面和高度上进行平滑处理,并去掉由非采集区域点云数据产生的分支。
2.如权利要求1所述的车载激光扫描点云的组织管理方法,其特征在于,
所述步骤S2包括:
S21、对步骤S1得到的载体行驶轨迹或道路中心骨架线,即矢量线进行格网切割,记录切割前后的矢量线的对应关系。
3.如权利要求2所述的车载激光扫描点云的组织管理方法,其特征在于,
所述步骤S3包括:
获取一条切割后的矢量线;然后,根据矢量线对应关系找到切割前的矢量线,根据点云数据与矢量线的对应关系找到对应的原始点云数据;然后,通过切割后的矢量线的端点且垂直于矢量线的切割线切割点云数据;最后,建立切割后的矢量线与切割后的点云数据的对应关系;
将切割后的矢量线的形状数据存储到数据库中,将切割后的点云文件的存储路径以属性的形式存储到矢量线上。
4.如权利要求2所述的车载激光扫描点云的组织管理方法,其特征在于,
所述步骤S21之后还包括:
S22、对属于一个网格且存在相交的矢量线,按照Z坐标从低往高进行排序。
5.一种车载激光扫描点云的组织管理系统,其特征在于,其包括如下单元:
数据提取单元,用于从车载激光扫描点云数据中提取二维矢量数据;
索引单元,用于建立二维矢量数据空间索引,并对以二维矢量数据形式存在的中心骨架线进行格网切割;
关联存储单元,用于将二维矢量数据与点云数据进行关联并存储;
所述数据提取单元包括:
判断子单元,用于判断是否已存在与原始点云数据相关的载体行驶轨迹,如果已存在则跳转到处理子单元,否则跳转执行提取子单元;
提取子单元,用于基于区域生长算法,利用法向量向上及道路边缘Z坐标突变的特征从原始点云数据中提取道路面点云数据;
投影子单元,用于将道路面点云数据按照正射投影的方式得到特征图像,其中图像的像素值取对应范围的点的Z坐标的均值;
对应子单元,用于利用数学形态学算子提取包含Z坐标的道路中心骨架线,并通过道路面点云数据建立原始点云数据与中心骨架线的对应关系;
处理子单元,用于对道路中心骨架线从平面和高度上进行平滑处理,并去掉由非采集区域点云数据产生的分支。
6.如权利要求5所述的车载激光扫描点云的组织管理系统,其特征在于,
所述索引单元包括:
切割子单元,用于对数据提取单元得到的载体行驶轨迹或道路中心骨架线,即矢量线进行格网切割,记录切割前后的矢量线的对应关系。
7.如权利要求6所述的车载激光扫描点云的组织管理系统,其特征在于,
所述关联存储单元包括:
获取一条切割后的矢量线;然后,根据矢量线对应关系找到切割前的矢量线,根据点云数据与矢量线的对应关系找到对应的原始点云数据;然后,通过切割后的矢量线的端点且垂直于矢量线的切割线切割点云数据;最后,建立切割后的矢量线与切割后的点云数据的对应关系;
将切割后的矢量线的形状数据存储到数据库中,将切割后的点云文件的存储路径以属性的形式存储到矢量线上。
8.如权利要求6所述的车载激光扫描点云的组织管理系统,其特征在于,
所述索引单元还包括:
排序子单元,用于对属于一个网格且存在相交的矢量线,按照Z坐标从低往高进行排序。
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