[发明专利]一种列车速度检测装置及方法

说明书

本发明公开了一种列车速度检测装置，涉及列车速度检测领域，包括设于桥梁上的竖向传感器和振动采集设备，竖向传感器用于输出列车通过桥梁时竖向加速度的第一振动信号；振动采集设备用于接收并分析所述第一振动信号，计算得到所述第一振动信号的第一振动频率，并根据所述第一振动频率及通行的列车单节车厢长度计算得到列车速度。本发明提供的列车速度检测装置，不仅易于安装，位置更换方便，可根据需要获取列车通过指定位置时的列车速度，而且检测精度高，可靠性更好。

技术领域

本发明涉及列车速度检测领域，具体涉及一种列车速度检测装置及方法。

背景技术

列车速度是铁路设备检测的基本信息，列车速度应用广泛，其可应用于分析列车冲击效应、设备的性能评估等方面。

现有技术中，检测列车速度的方式多种多样，如参见申请号为CN201510462922.9的专利，该专利公开了一种列车速度检测方法，其主要采用的是雷达测试法；参见申请号为CN201210387255.9的专利，该专利公开了一种列车速度测量方法，其主要采用的是利用机车车轮转速换算法；以及最常规的列车速度测量方法，根据列车通过的固定距离和时间来计算列车速度。

然而，CN201510462922.9专利中的雷达测试法需要在铁轨或者轨枕上布置雷达传感器，并要求已知雷达传感器的方向和安装高度，实际操作难度大，且要求将传感器安装在设备表面，长期受到车辆振动及风雨侵蚀，对传感器的耐久性影响较大，数据分析精度与车型关系密切。

并且，CN201210387255.9的专利中的车轮转速换算法由于需要在列车上安装传感器，读取列车轮轴的转速，换算至列车速度，由于获得的列车速度无对应列车所处的桩号信息，且传感器安装在移动的列车上，用户无法获得实时获取列车通过指定桩号的的速度。

再者，利用列车通过的固定距离和时间计算列车速度的方法，首先需要在桥梁上选择两个断面，且在两个断面上布置时间记录仪，记录列车通过两个断面的准确时间，在该方法中，为了保证本方法速度测试结果精度，不仅需要两个断面之间的距离设置应尽量远，保证一定的记录时间，而且由于列车速度较快，记录的时间相对较短，对时间记录仪的精度要求非常高，而现有的时间记录仪很难满足精度要求，使得记录时间的准确性不高，导致列车速度计算出现偏差。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种列车速度检测装置，不仅易于安装，位置更换方便，可根据需要获取列车通过指定位置时的列车速度，而且检测精度高，可靠性更好。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

在上述技术方案的基础上

与现有技术相比，本发明的优点在于：

(1)本发明的列车速度检测装置包括竖向传感器和振动采集设备，根据需要将竖向传感器安装到相应位置即可，易于安装，位置更换方便，可实时获取到列车通过该位置时的列车速度，而且，振动采集设备通过分析第一振动信号的第一振动频率来计算列车车速，通过频率分析法，检测精度高，可靠性更好。

(2)本发明的竖向传感器还用于输出无列车通行时桥梁竖向加速度的第二振动信号，并根据第一振动信号和第二振动信号判断桥梁是否发生竖向共振，从而可以对列车速度起到很好的预警作用。

(3)本发明的列车速度检测装置还包括横向传感器，可以通过列车通行时桥梁横向加速度的第三振动信号、以及无列车通行时桥梁横向加速度的第四振动信号判断桥梁是否发生横向共振，从而可以对列车速度起到很好的预警作用。

附图说明

图1为本发明实施例中列车速度检测装置的结构示意图；

图2为本发明实施例中第一振动信号的示意图；

图3为本发明实施例中第一振动频率的分析示意图。