[发明专利]一种海绵城市的排水系统及其施工方法

说明书

本发明公开了一种海绵城市的排水系统，属于海绵城市建设技术领域，旨在解决现有技术中降水量骤增时，排水系统排水过慢易造成地面积水的问题。其技术方案要点是，排水系统包括雨水渗入层、雨水净化层和蓄水池，雨水净化层由若干净化单元组成，每一净化单元内均设置有若干根引流管。常规降水量时，雨水经由净化单元内的过滤层过滤后，进入引流管导出；降水量骤增时，净化单元的汇集腔内水位上升至没过引流管的顶端开口，雨水直接经由引流管导出而不易出现大量雨水的积留，从而达到了减少底面积水的目的。本发明相应公开了一种上述海绵城市的排水系统的施工方法。

技术领域

本发明属于海绵城市建设技术领域，更具体地说，它涉及一种海绵城市的排水系统及其施工方法。

背景技术

海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

建设海绵城市，就需要开发相应的蓄水结构、调水结构和放水结构。如CN108193758A公开了一种海绵城市道路收蓄排水结构，沿道路宽度方向设有人行道和车行道，人行道的内侧设有绿化带，车行道上沿道路长度方向间隔设有若干雨水检查井；绿化带由下至上包括蓄水层、复合土工膜、种植土层、透水土工布、中砂层和植草砖层；车行道沿道路长度方向埋设有收存水槽，收存水槽包括槽体，槽体顶端与车行道表面相齐平；槽体内设有用于收存水的长槽，长槽顶部与槽体顶面之间设有缝隙；绿化带处的车行道上间隔设有若干收水井，收水井将收存水槽分隔为多段，每段收存水槽均间隔连接有若干透水管，透水管另一端伸入蓄水层。

但是，上述收蓄排水结构的绿化带由下至上包括蓄水层、复合土工膜、种植土层、透水土工布、中砂层和植草砖层，该种多层过滤结构的设置虽然对水体的过滤效果好，同时也降低了雨水的渗透速率。在我国东南沿海等地区，极容易出现暴雨、台风等极端天气，短时间内降水量会骤增。采用上述结构进行排水时，无法适应这种降水量的骤变，容易引起因雨水渗排过慢造成的城市内涝。

因而，如何在保留排水结构的蓄水和储水功能的同时，提高其对降水量大的极端天气的适应性是业内亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种海绵城市排水结构，其具有兼具蓄水和储水功能、同时在降水量骤增的情况仍能保持高效排水效率的优势。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种海绵城市的排水系统，包括雨水渗入层、位于雨水渗入层下方的雨水净化层以及设置于雨水净化层下方的蓄水池；其中，雨水净化层由若干净化单元拼接而成；所述净化单元包括中空筒状的两端封闭的壳体，且壳体的顶壁上开有若干透水孔；所述壳体内平行设置有上隔板和下隔板，所述上隔板为透水板；所述上隔板和下隔板将壳体的内腔分隔为顶部的汇集腔、中部的净化腔和底部的引流腔；所述壳体内沿其长度方向设置有若干根两端均有开口的引流管，所述引流管的底端贯穿下隔板固定设置，顶端贯穿上隔板伸入至汇集腔内且末端与壳体的顶壁之间留有间距；所述净化腔内设置有由填料填充而成的过滤层，所述引流管位于净化腔内部分的圆周侧壁上开有若干渗液微孔；所述壳体的底壁上设置有与引流腔连通的导水管，所述蓄水池的顶壁上开有供导水管插入的插孔；所述蓄水池连通有第一排水管，所述第一排水管远离蓄水池的一端连通有用水系统。

通过采用上述技术方案，常规降水量时，雨水经过雨水渗入层初步过滤后进入雨水净化层被净化过滤。雨水从净化单元的顶板渗透进入壳体内部的汇集腔，然后透过上隔板渗入过滤层被过滤处理。经过过滤层过滤处理的雨水通过引流管上的渗液微孔进入引流管内，最终从引流管底端的开口流入引流腔内，经由导水管导入至蓄水池内。蓄水池的设置，极大增加了排水系统的蓄水能力。通过第一排水管可以将蓄水池蓄积的雨水引出，用作灌溉、洗涤等用途，以减少对水资源的浪费。