[发明专利]一种架桥机导梁的生产方法

说明书

一种架桥机导梁的生产方法，属于架桥机导梁制造技术领域。本发明采用在H型钢的两侧焊接侧板，形成两端开口的方管，并在方管的一端固定有连接板的设计，当需要将多个导梁进行拼接时，只需将相邻两个导梁首尾相连，并通过销子固定连接即可，该连接方式便于导梁的安装和拆卸，提高了施工效率。本发明利用组体工装，将上弦杆固定于组体工装的中部，两根下弦杆分别固定于组体工装底部的两侧，上弦杆和两根下弦杆组合形成桁架结构，在上弦杆的底部焊接上节点板，在下弦杆的顶部焊接下节点板，在相邻两个上节点板和下节点板之间焊接腹杆，提高了导梁的一致性，使导梁中心线无偏差。

技术领域

本发明属于架桥机导梁制造技术领域，具体是涉及一种架桥机导梁的生产方法。

背景技术

随着我国经济建议的需要，中国高速公路的迅速发展，桥梁施工也越来越多，公路架桥机作为施工中的大型特种设备，已经成为高速公路桥梁施工中不可或缺的关键性设备。在桥梁架设的过程中，进行桁架梁的顶推或拖拉时，往往会采用导梁来进行辅助安装。现有导梁尤其是钢板梁其本身自重大，施工装拆不便，施工效率低，导梁的安装和拆卸时间之间影响到了工程的进展快慢。

发明内容

本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种架桥机导梁的生产方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种架桥机导梁的生产方法，所述方法为：

步骤(1)，选取连接板、H型钢、以及与H型钢长度相匹配的侧板，对连接板、H型钢和侧板进行预处理，连接板、H型钢和侧板的表面均不得有锈蚀、疤痕和层皮缺陷，内部不得存在夹渣，并对连接板、H型钢和侧板进行变形矫正、抛丸除锈、涂底漆处理；

步骤(2)，将侧板分别置于H型钢的两侧，并通过焊接和H型钢固定连接，焊接后形成两端开口的方管，清除方管焊接处的焊渣、磨光焊疤，并检测焊缝的质量；

步骤(3)，将连接板和方管依次置于数控加工中心，依据图纸要求，分别在连接板的表面和方管的两侧开设插销孔，然后对插销孔内的残渣进行清除，将连接板的一端插入方管，并通过销子和方管固定连接，形成弦杆；

步骤(4)，选取三根弦杆，其中一根作为上弦杆，剩余两根作为下弦杆，利用组体工装，将上弦杆固定于组体工装的中部，两根下弦杆分别固定于组体工装底部的两侧，上弦杆和两根下弦杆组合形成桁架结构，其横截面为等腰三角形；

步骤(5)，在上弦杆的底部焊接上节点板，在下弦杆的顶部焊接下节点板，上节点板和下节点板间隔设置，在相邻两个上节点板和下节点板之间焊接腹杆，在两根下弦杆之间也焊接腹杆，焊接完成后得到导梁，然后对导梁进行自检，打上钢印后进行专检。

作为优选，所述步骤(3)中，销子采用圆柱形的坯料40Cr，坯料经车床切削加工后进行调质处理，然后将调质处理过的坯料置于渗碳炉中进行两次渗碳，渗碳完成后，用磨床进行磨光处理。

作为优选，所述步骤(4)中，组体工装包括左定位座、右定位座、支撑平台、横梁和控制器，所述左定位座滑动连接于支撑平台的左侧，所述左定位座连接有驱动左定位座滑动的驱动机构，所述右定位座固定连接于支撑平台的右侧，所述支撑平台上设有支撑杆，所述横梁设置于左定位座和右定位座的上方，所述横梁上滑动连接有起重小车，所述起重小车连接有吊具，所述左定位座内侧壁的中部设有第一固定板，所述第一固定板上设有阵列排列的多个第一通孔，所述左定位座内侧壁的底部两侧均设有第二固定板，所述第二固定板上设有两个第一通孔，所述第一通孔与插销孔相匹配，所述右定位座内侧壁的中部设有第一夹持座，所述第一夹持座的两侧均设有阵列排列的多个第二通孔，所述右定位座内侧壁的底部两侧均设有第二夹持座，所述第二夹持座和第一夹持座的结构一致，所述第二夹持座的两侧均设有两个第二通孔，所述第二通孔与插销孔相匹配，所述控制器电性连接驱动机构和起重小车。