[发明专利]用于电动车的电池载体

说明书

本发明涉及一种用于电动车的电池载体，该电池载体包括凹槽(1)，该凹槽(1)具有底部(2)和从底板(2)突出的环绕的壁以及从该环绕的壁向外指向地突出的凸缘(4)，其特征在于，凹槽(1)作为折叠构件一件式地并且材料统一地由板坯(6)制成，其中，在所述环绕的壁的至少一个角区域(8)中在一个侧壁(3)上构成至少一个接合舌片(5)，该接合舌片(5)与相邻的侧壁(3)重叠，并且接合舌片(5)与相邻的侧壁(3)相互接合。

技术领域

本发明涉及一种用于电动车的电池载体。

背景技术

电动车在机动车的使用中越来越重要。在此，电动车主要或仅由电能驱动。为了将电能存储在电动车中而需要电池，也称为蓄电池、高压电池或牵引电池，所述电池具有明显的体积份额和相当高的自重。为了可以存储充足的能量，例如为了一次电池充电就可以获取300km的续驶里程，将这样的蓄电池设置在机动车的底板区域中。电池本身放置在电池载体中，从而一方面保护电池免受外部天气条件的影响，另一方面避免电池中包含的物质泄漏到环境中。

对此，从现有技术已知如下电池载体，所述电池载体由塑料材料、纤维复合材料或者也由金属材料制成。电池载体也称为“电池托盘”。

这样的电池载体通常从下面安装在机动车上并且在机动车宽度的大部分上并且也在机动车长度的一部分上延伸。

电池载体的特点在于凹槽状壳体，在该凹槽状壳体中设置多个电池。为了确保电池载体相应的刚性，在外部环绕地设有空心型材制成的框架，该框架同时也可以作为凹槽的环绕的壁起作用。电池载体设置在机动车不可见的底板区域中。在密封性和生产公差方面要求高。但是电池载体的生产成本遭受巨大的成本压力。

电池载体的电池凹槽有时制成金属板成型构件。对此，一种同类型的出版文献是US 2016/0263639 A1。

但是，在这种情况下，在角区域中有时出现弯曲变形方面的问题。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提供一种电池载体，与现有技术已知的电池载体相比，该电池载体在其制造方面以及特别是在制成的角连接方面得到改进。

根据本发明，上述任务在具有按照本发明的特征的电池载体中得到解决。

用于电动车的电池载体具有凹槽，在下文中也称为电池凹槽。该凹槽本身具有底部和从底部突出的环绕的壁，该环绕的壁由相互耦联的侧壁制成。又从环绕的壁向外指向地突出有环绕的凸缘。根据本发明，凹槽作为折叠构件或弯曲构件一件式地并且材料统一地由板坯制成，其中，在侧壁的至少一个角区域中，优选在所有角区域中在一个侧壁上构成相应至少一个接合舌片，该接合舌片与相邻的侧壁重叠，在此，接合舌片与相应相邻的侧壁相互接合。

优选地，凹槽因此可以作为折叠构件或弯曲构件制造。这产生的优点是，在底部和侧壁之间可以制造小的弯曲半径，该弯曲半径优选小于金属板坯壁厚的十倍，更优选小于金属板坯壁厚的5倍，尤其优选小于金属板坯壁厚的3倍，并且特别是小于金属板坯壁厚的1.5倍。因此，在底部和侧壁之间，以及在侧壁和连接舌片之间，继而在侧壁和侧壁之间产生所述弯曲半径。

因此，根据本发明的制造允许：在使用由钢合金制成的金属板坯时，抗拉强度Rm可设定为大于600MPa。

此外，在使用轧制铝合金来制造凹槽时，可以达到大于250MPa的抗拉强度Rm。因为特别是没有使用深冲法来制造凹槽，所以可以使用更高强度的材料。这又能实现壁厚的减小，这在至少保持强度性能不变的情况下再次减少了重量和/或减少了使用的原材料以及使用的材料的质量。