[发明专利]一种路面渗水动态测试设备及其测试方法

说明书

一种路面渗水动态测试设备及其方法，包括真空泵、抽真空管、承载容器，沥青试样放置在承载容器中，沥青试样上部设置有轮碾装置和密封装置。其通过在测试设备中设置真空泵进行模拟沥青试样的底部的抽吸作用，同时在沥青试样的上部设置轮碾装置来模拟车辆经过路面时对沥青试样的实际作用力，并且在密封装置下方设置有电加热元件和楔形部件，能够更好的密封试验区域，通过上述手段能够更加真实地模拟沥青路面在车辆经过时的沥青路面的渗水情况，能够得到更真实的试验数据。

技术领域

本发明涉及沥青路面的渗水测试装置，尤其涉及一种路面渗水动态测试设备及其测试方法。

背景技术

沥青混合料路面水损坏的主要原因是过量的水进入到了路面结构内部，因此对路面的渗水系数的准确测试，对路面质量有重要的意义。

现有的沥青路面抗渗水试验采用标准渗水仪测试，通过密封底圈，经一定水压，以水为介质，适用于测定沥青混合料路面及碾压成型的沥青混合料试件的渗水系数。以检验路面的渗水性能及沥青混合料的配合比设计。

目前的渗水系数测试存在以下两个问题：1、底座密封的过程耗时长，且易脏易污染路面，要一人密封，一人计时计数共两个人操作，不仅浪费人力，还降低了效率；2、很难找到一种快速、环保、粘结能力强的密封材料，经常出现很多试验密封效果不佳，测试结果不能反映真实情况。基于此，试验应充分考虑密封效果及测试效率的提高。

且现有的抗渗水试验测试装置在基座的密封结构上，通常采用橡胶部件制成的密封圈，然后通过压重装置将密封圈压迫地紧贴沥青地面，从而达到密封的效果。但是沥青路面有很多的细小缝隙，这种密封方式并不能够完全应对沥青路面的缝隙结构，结果是往往造成有部分水通过密封圈与沥青路面之间的缝隙渗出，从而造成试验结果的不准确。

同时，还存在有常规测试所测的渗水系数相对于路面实际渗水系数要低，且可能低很多，原因包括有：一是水表面的张力作用，使得其很难进入到细微孔隙中；其次是即便水进入了，如内部孔隙连通率不高，孔隙中气体不能排除而受压缩，水难以继续进入；最后，也是最重要的，没有考虑到路面浸水时实际的受力情况，现有的都是在无外界作用力的情况下进行试验的，但是路面在浸水且有车辆通过时，车辆对路面有向下作用力的压迫同时伴随有水平的剪切力，这些力对沥青路面内部的孔隙具有挤压舒张作用，其能够促使沥青路面对水分的吸收渗入，因而现有的测试设备无法真实准确的反应实际的情况，不能够得到准确的测试数据。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种路面渗水动态测试设备及其测试方法，其能够在非常真实的模拟实际的路面受力情况，能够得到更加准确有效的测试数据。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种路面渗水动态测试设备，包括真空泵、抽真空管、承载容器，真空泵具有一个吸气口和一个排气口，真空泵的吸气口通过抽真空管与承载容器相连；承载容器为上下两层结构，承载容器的下部设置有下部承载板，下部承载板的下方与承载容器的底部共同构成吸纳腔，所述的吸纳腔底部设置有水分排出口，所述吸纳腔通过所述的水分排出口经由抽真空管与真空泵相连；在所述承载容器的所述下部承载板上方设置有试验空间，所述的下部承载板上设置有多个孔，沥青试样放置在所述的下部承载板上对应于所述多个孔的位置上，在所述沥青试样上还设置有轮碾装置以及密封装置；所述密封装置为圆柱形，所述轮碾装置位于圆柱形的所述密封装置中，所述密封装置底部设置有电加热元件，电加热元件的底部设置有楔形部件，所述楔形部件的尖头朝向沥青试样，试验过程中所述楔形部件的尖头楔入到所述沥青试样内部；还设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述轮碾装置往复运动。

优选的，所述的轮碾装置包括有碾轮、碾轮柱、台架、配重块，碾轮通过碾轮柱连接到台架的底部，在台架的上部设置有配重块。

优选的，所述的轮碾装置的台架上设置有螺母，所述的驱动装置包括有电机组件和丝杠，电机组件的输出端与丝杠相连，所述丝杠与螺母螺纹连接，构成螺母丝杠机构。