[发明专利]一种汽车集装箱铰链板的自动化焊接工作站在审
申请号: | 201811110016.2 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN109108512A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 苏英明;林育锐;胡尕磊;霍锦添 | 申请(专利权)人: | 广东利迅达机器人系统股份有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00;B23K37/02 |
代理公司: | 佛山市粤顺知识产权代理事务所 44264 | 代理人: | 唐强熙;黄家权 |
地址: | 528300 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上料机构 毛坯板 管料 铰链 焊接定位 治具 上料 磁吸板 转盘送料机构 汽车集装箱 自动化焊接 铰链板 转动盘 导槽 推块 焊接 工作站 焊接质量稳定 焊接机器人 定位放置 动力组件 焊接效率 磁吸力 料导槽 排料槽 工位 转动 推移 自动化 滚动 | ||
1.一种汽车集装箱铰链板的自动化焊接工作站,包括焊接机器人,焊接机器人上设置有用于完成焊接工序的焊枪;其特征在于:还包括转盘送料机构(1)、管料上料机构(2)和铰链毛坯板上料机构(3);
所述转盘送料机构(1)包括转动盘(1.1)、及设置于转动盘(1.1)上的焊接定位治具(1.2),焊接定位治具(1.2)设置一套或两套以上,两套以上的焊接定位治具(1.2)环形均布,转动盘(1.1)由步进动力组件驱动逐级转动;焊接定位治具(1.2)随转动盘(1.1)逐级转动至与管料上料机构(2)和/或铰链毛坯板上料机构(3)对应的工位上;需要焊接的管料(G)和铰链毛坯板(J)分别定位放置于焊接定位治具(1.2)上;
所述管料上料机构(2)包括排料槽(2.6)、上料导槽(2.7)和上料推块(2.8),排料槽(2.6)倾斜设置,上料导槽(2.7)设置于排料槽(2.6)的低位端;管料(G)单层集中于排料槽(2.6)上、且逐个向下滚动至上料导槽(2.7)上,上料推块(2.8)由推料动力组件驱动往复移动,以将上料导槽(2.7)上的管料(G)推移至位于管料上料工位(A)的焊接定位治具(1.2)上;
所述铰链毛坯板上料机构(3)包括磁吸板(3.7)和转移动力组件,磁吸板(3.7)利用磁吸力吸起铰链毛坯板(J),磁吸板(3.7)由转移动力组件驱动往复移动,以将磁吸板(3.7)上的铰链毛坯板(J)移至位于铰链毛坯板上料工位(B)的焊接定位治具(1.2)上;
所述焊接机器人包括用于完成第一道焊接工序的第一焊接机器人(5)、及用于完成第二道焊接工序的第二焊接机器人(10),第一焊接机器人(5)与第一焊接工位(C)对应,第二焊接机器人(10)与第二焊接工位(E)对应。
2.根据权利要求1所述汽车集装箱铰链板的自动化焊接工作站,其特征在于:所述管料上料机构(2)还包括储料腔(2.1)和排料腔(2.5)、及设置于储料腔(2.1)与排料腔(2.5)之间的送料组件;所述送料组件包括链轮(2.2)和爬坡链条(2.3),链轮(2.2)定位转动的设置两个以上,爬坡链条(2.3)绕设于链轮(2.2)上,至少一个链轮(2.2)由相应的驱动电机驱动,爬坡链条(2.3)上设置若干用于承载管料(G)的传送块(2.4);工作时,爬坡链条(2.3)通过传送块(2.4)将储料腔(2.1)中的管料(G)逐个输送至排料腔(2.5)中;排料腔(2.5)与排料槽(2.6)连通,管料(G)经排料腔(2.5)进入排料槽(2.6)中。
3.根据权利要求2所述汽车集装箱铰链板的自动化焊接工作站,其特征在于:所述铰链毛坯板上料机构(3)还包括用于叠放铰链毛坯板(J)的储料立槽(3.1)、及用于推送铰链毛坯板(J)的推送块(3.2);推送块(3.2)由推送组件驱动往复移动,以将储料立槽(3.1)中最底层的铰链毛坯板(J)逐块推送至磁吸板(3.7)下方;磁吸板(3.7)上设置有磁铁(3.6),磁吸板(3.7)与转移动力组件之间设置有升降气缸(3.10),磁吸板(3.7)由升降气缸(3.10)驱动上下升降。
4.根据权利要求3所述汽车集装箱铰链板的自动化焊接工作站,其特征在于:还包括设置于第一焊接机器人(5)与第二焊接机器人(10)之间的翻转机构(11),翻转机构(11)与翻转工位(D)对应;翻转机构(11)包括相互啮合的翻转齿轮(11.3)和翻转齿条(11.4),翻转齿轮(11.3)上设有偏心的翻转轴(11.2),翻转齿轮(11.3)定位转动设置,翻转齿条(11.4)由翻转动力组件驱动往复移动,以使翻转轴(11.2)作用半成品完成翻转动作,所述半成品为管料(G)与铰链毛坯板(J)完成第一道焊接工序后的焊接件。
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