[发明专利]一种电芯下料系统

说明书

本发明涉及一种电芯下料系统，包括：电芯下料机构及电芯盘循环输送机构，所述电芯下料机构与所述电芯盘循环输送机构连接，所述电芯下料机构包括机构架、电芯盘输送组件、第一吸附组件、旋转组件、电芯输送带、第二吸附组件及封闭机构，所述电芯盘输送组件、所述第一吸附组件、所述旋转组件、所述电芯输送带及所述封闭机构设置在所述机构架，所述第二吸附组件设置在所述电芯输送带上，所述电芯盘循环输送机构包括上层输送线、下层输送线及升降过渡机构。本发明采用模块式的输送组件，采用十字旋转架的设计，能够简单快速的实现将电芯由直立状态转换成平放状态，不影响物料运输的速率，并保证了运输物料的准确性。

技术领域

本发明涉及一种汽车电池组装运输设备，具体是一种电芯下料系统。

背景技术

汽车电池组装的过程中需要先将电池搬运上流水线，电池芯一般都是放在电芯盒中，需要电芯下料系统将装有电芯的电芯盒送到对应工位上，但目前的运输线存在以下问题：运输线都是一体化的，无法根据不同时期的需求调节运输线的长度，只能重新定制运输线，造成浪费。

发明内容

本发明的目的是针对上述现状，提供一种电芯下料系统。

本发明采用的技术方案为：一种电芯下料系统，包括：电芯下料机构及电芯盘循环输送机构，所述电芯下料机构与所述电芯盘循环输送机构连接，所述电芯下料机构包括机构架、电芯盘输送组件、第一吸附组件、旋转组件、电芯输送带、第二吸附组件及封闭机构，所述电芯盘输送组件、所述第一吸附组件、所述旋转组件、所述电芯输送带及所述封闭机构设置在所述机构架，所述第二吸附组件设置在所述电芯输送带上，所述电芯盘循环输送机构包括上层输送线、下层输送线及升降过渡机构，所述上层输送线设置在所述下层输送线的上方，所述升降过渡机构设置在所述上层输送线及所述下层输送线的端部，所述上层输送线与所述电芯盘输送组件连接，所述旋转组件包括旋转支架及十字旋转架，所述十字旋转架与所述旋转支架转动连接，所述十字旋转架上设有突出部，所述突出部的自由端端面形成一容置电芯的容置槽，所述电芯盘输送组件包括输送架、皮带轮传送带、举料气缸、左推料气缸、右推料气缸、左推料板、右推料板、举料板及档料机构，所述皮带轮传送带、所述举料气缸设置在所述输送架上，所述举料气缸的活动端朝向所述皮带轮传送带，所述左推料气缸及所述右推料气缸设置在所述皮带轮传送带上，且所述左推料气缸的活动端及所述右推料气缸的活动端朝向所述皮带轮传送带，所述左推料板与所述左推料气缸的活动端固定，所述右推料板与所述右推料气缸的活动端固定，所述举料板与所述举料气缸的活动端连接，所述档料机构设置在所述皮带轮传送带上。

本发明的效果是：本发明所述的一种电芯下料系统，采用模块式的输送组件，模块之间连接简便，采用十字旋转架的设计，能够简单快速的实现将电芯由直立状态转换成平放状态，不影响物料运输的速率，并保证了运输物料的准确性。

附图说明

图1所示为本发明提供的一种电芯下料系统的结构示意图；

图2所示为图1中电芯下料机构的结构示意图；

图3所示为图2中电芯盘输送组件的俯视示意图；

图4所示为图2中电芯输送带及第二吸附组件的俯视示意图；

图5所示为图3中档料机构的结构示意图；

图6所示为图2中十字旋转架的俯视示意图；

图7所示为图1中电芯盘循环输送机构的右视示意图；

图8所示为图1中升降过渡机构的结构示意图；

图9所示为图1中电芯盘输送组件的结构示意图；

图10所示为图9中右主动轮处的局部放大示意图；

图11所示为图7中横移过渡机构的结构示意图。

具体实施方式