[发明专利]一种司机室通风单元加热器有效
申请号: | 201811173980.X | 申请日: | 2018-10-09 |
公开(公告)号: | CN109178005B | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 王彬;葛文光;陈玉林;王俊;蒋洲;朱振亚 | 申请(专利权)人: | 江苏九州电器有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 朱健;张迪 |
地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风单元 加热器 电加热元件 司机 壳体外表面 出风口 进风口 司机室 室内 控制器连接 安装空间 电加热器 固定支架 室内环境 制冷设备 控制器 布线 壳体 制热 制冷 预留 体内 节约 | ||
本发明提供了一种司机室通风单元加热器,包括壳体,所述壳体外表面设有进风口和出风口,通风单元和电加热元件通过固定支架连接于所述壳体内,所述通风单元靠近进风口设置,所述电加热元件靠近出风口设置,所述壳体外表面还设有控制器,通风单元和电加热元件分别与所述控制器连接,该加热器在需要制热时,可对司机室内环境温度进行升温,在需要制冷时,可对司机室内的环境温度进行降温,从而避免了单独为司机室内的制冷设备和电加热器预留安装空间及布线的缺陷,节约司机室内的空间。
技术领域
本发明涉及轨道交通车辆加热设备技术领域,特别涉及一种司机室通风单元加热器。
背景技术
目前,国内司机室内均设有制冷设备和取暖设备,当需要制冷时,制冷设备对司机室内进行降温,当需要制热时,取暖设备对司机室内进行升温,在夏季和冬季,需在司机室内分别单独设置制冷设备和电加热器进行降温和升温,从而需要单独为司机室内的制冷设备和电加热器预留安装空间及布线,导致司机室内的空间减少,司机的活动空间被限制,不利于司机操作。
发明内容
本发明提供一种司机室通风单元加热器,包括壳体,所述壳体外表面设有进风口和出风口,通风单元和电加热元件通过固定支架连接于所述壳体内,所述通风单元靠近进风口设置,所述电加热元件靠近出风口设置,所述壳体外表面还设有控制器,通风单元和电加热元件分别与所述控制器连接,该加热器在需要制热时,可对司机室内环境温度进行升温,在需要制冷时,可对司机室内的环境温度进行降温,从而避免了单独为司机室内的制冷设备和电加热器预留安装空间及布线的缺陷,节约司机室内的空间。
作为优选,所述壳体包括底板和盖板连接而成的框体,所述底板包括垂直设于所述盖板其长度方向边沿端的左底板和右底板,和垂直设于所述盖板其宽度方向边沿端的上底板和下底板,和与所述盖板平行设置的后底板,进风口贯穿设于所述左底板靠近其下端位置,出风口贯穿设于所述盖板上,通风单元和电加热元件通过固定支架连接于所述底板上,所述固定支架包括自上而下设置的第一支架和第二支架,所述第二支架构成的框体形成有通风腔,通风单元设于所述通风腔内,所述第一支架构成的框体形成有加热腔,电加热元件设于所述加热腔内,所述通风腔和加热腔之间连接有风道,所述风道进风端与所述通风单元出风端连接,所述风道出风端靠近电加热元件设置,所述风道进风端开口截面积小于所述风道出风端开口截面积。
作为优选,所述通风腔内设有集尘筒,所述集尘筒连接于所述通风单元出风端,所述集尘筒包括筒体,所述筒体横向设于所述通风腔内,并连接于所述第二支架上,所述筒体两端口密封,所述筒体一密封端贯穿设有第二进风口,所述第二进风口与所述通风单元出风端连接,所述筒体侧端在远离盖板位置设有第二出风口,所述第二出风口与所述风道进风端连接,所述筒体内设有内套管,所述内套管横向设于筒体内,且其与所述筒体同轴设置,所述内套管其一端口密封,所述内套管其另一端口连接于所述筒体设有第二进风口的内壁上,并覆盖所述第二进风口设置,所述内套管外表面贯穿设有若干个通风孔,所述内套管外表面裹设有过滤网,所述内套管侧端在靠近其密封端口位置设有排污管,所述排污管一端贯穿所述内套管侧端在靠近其密封端口位置,所述排污管另一端垂直向下贯穿所述壳体下端,且所述排污管另一端连接有阀门,所述内套管内设有挡板,所述挡板四周边沿端内切设于所述内套管内壁,所述挡板其垂直方向所在的中心对称轴上连接有转杆,所述转杆一端连接于所述挡板其垂直方向所在的中心对称轴上,所述转杆另一端贯穿所述壳体下端,所述转杆另一端连接有手柄。
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