[发明专利]插入垫块式内燃机减压装置的控制方法

权利要求书

1.一种插入垫块式内燃机减压装置的控制方法，主要由插入垫块式内燃机减压装置、起动机、曲轴转速信号、凸轮轴位置信号、控制系统组成，其特征是：控制系统依据凸轮位置信号判断每个气门是否处于关闭位置，依据曲轴转速信号判断曲轴是否达到起动转速，依据是否产生有超过起动转速的信号判断内燃机是否得到起动，并以这些信号向插入垫块式内燃机减压装置中的气门开启控制机构和起动机发出是否工作的指令，其具体控制方法是：

A插入垫块式内燃机减压装置主要由气门、摇臂、压板、电磁铁组成，电磁铁做为插入垫块式内燃机减压装置中的气门开启控制机构，电磁铁的动铁芯做为插入垫块式内燃机减压装置中的垫块。

B当发动机需要停机时，控制系统依据内燃机凸轮位置信号判断每个气门所处的位置，当气门处于关闭位置时向与之相对应的电磁铁发出工作信号，使电磁铁的动铁芯滑动，动铁芯的前部端头处在与摇臂接触的位置等待，在摇臂随气门下行，摇臂与压板之间产生空间时，动铁芯继续滑动，到达摇臂与压板之间的工作位置，为下一次内燃机起动作准备，起动内燃机时，控制系统向起动机发出工作指令起动内燃机，控制系统依据内燃机曲轴达到起动转速的信号，向电磁铁发出动铁芯复位指令，动铁芯退出工作位置，气门恢复正常工作状态，内燃机得到起动，控制系统向起动机发出停止工作指令，在动铁芯复位后，内燃机曲轴转速会有一个超过起动转速的转速信号，如果没有一个超过起动转速的转速信号，证明内燃机起动不成功，控制系统即时向与气门处于关闭位置相对应的电磁铁发出动铁芯到达工作位置指令，并向起动机发出继续起动的指令，进行再次起动。如果连续起动三次，内燃机无得到起动，控制系统不再向内燃机发出起动指令。