[发明专利]一种汽车旋钮式换挡机构测试系统和方法

说明书

本发明揭示了一种汽车旋钮式换挡机构测试系统,系统设有气缸，所述气缸的气缸杆末端固定有弹性连杆，所述弹性连杆一侧设有用于固定汽车旋钮式换挡机构的旋钮座，所述弹性连杆与旋钮座之间设有导向孔，所述导向孔内设有传动杆，所述传动杆一端通过转轴固定在弹性连杆上，另一端通过转轴固定在用于夹持换挡旋钮的抱箍上。该系统可靠耐久性能测试过程中不会出现干涉等损害原机构的过程，保证了试验过程的正常性和试验结果的准确性。

技术领域

本发明涉及车辆产品测试技术领域，尤其涉及汽车旋钮式换挡机构可靠耐久性能测试用系统。

背景技术

汽车旋钮式换挡机构可靠耐久性能测试是指电动汽车旋钮式换挡机构正常使用中，他应当满足整车汽车三包服务内，不会有因为长期使用过程中导致过度磨损或其他有害影响。其反映了这种新型的旋转式换挡机构的使用寿命的可靠性，如果在使用过程中出现功能失效，会产生顾客抱怨，对品牌价值产生很大影响。然而目前缺乏一种能够对汽车旋钮式换挡机构进行测试的系统和方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种汽车旋钮式换挡机构可靠耐久性能测试用系统，用于电动汽车旋钮式换挡机构可靠耐久性能测试用，并且制作方便。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车旋钮式换挡机构测试系统，系统设有气缸，所述气缸的气缸杆末端固定有弹性连杆，所述弹性连杆一侧设有用于固定汽车旋钮式换挡机构的旋钮座，所述弹性连杆与旋钮座之间设有导向孔，所述导向孔内设有传动杆，所述传动杆一端通过转轴固定在弹性连杆上，另一端通过转轴固定在用于夹持换挡旋钮的抱箍上。

气源经三联件接入三位四通电池换向阀，所述三位四通电池换向阀的两个输出端分别通过调速阀连接气缸，所述三位四通电池换向阀的控制端设有电磁阀KN。

所述气缸设有感应活塞是否处于始端的电磁传感器n1，以及感应活塞是否处于末端的电磁传感器n2，所述电磁传感器n1驱动开关元件n1通断，所述电磁传感器n2驱动开关元件n2通断，继电器K1的其中一个常开开关与开关元件n1并联后与继电器K1的线圈、继电器K2的其中一个常闭开关串联在电源线路上，所述继电器K1的另一个常开开关与继电器K1的线圈、继电器K2的另一个常闭开关串联在电源线路上，所述继电器K2的其中一个常开开关与开关元件n2并联后与继电器K2的线圈串联在电源线路上，所述继电器K2的另一个常开开关与计数器串联在电源线路上。

所述抱箍内壁设有橡胶垫。

所述抱箍有两个半弧形结构构成，两个所述半弧形机构一端铰接，另一端设有锁止机构。

系统设有处理器，所述处理器固定在旋钮座上，所述处理器的输入输出端分别连接汽车旋钮式换挡机构的信号输出输入端，所述处理器的信号输入端连接计数器。

所述电源线路上设有电源开关，所述处理器驱动电源开关通断。

基于汽车旋钮式换挡机构测试系统的测试方法：

将汽车旋钮式换挡机构固定在旋钮座上，利用抱箍夹紧汽车旋钮式换挡机构的换挡旋钮；

处理器控制器电源开关通路，并实时获取并存储计数器参数和汽车旋钮式换挡机构的信号输出参数；

气缸驱动换挡旋转在N档-D档以及N档-R档间切换，当切换达到设定次数，处理器驱动电源开关断路。

气缸驱动换挡旋转的切换频率为0.5Hz，设定次数大于10万次。