[发明专利]一种重装空投装备自动调姿系统有效
申请号: | 201811278849.X | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109466777B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 陈勇;李锦红;陈涛;史锐;邹长庚;张鹍;周永明;周俊明 | 申请(专利权)人: | 航宇救生装备有限公司 |
主分类号: | B64D17/22 | 分类号: | B64D17/22;B64D1/02 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 钟锋;乐综胜 |
地址: | 441003 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重装 空投 装备 自动 系统 | ||
1.一种重装空投装备自动调姿系统,其特征在于,包括装载机台、导向装置、抱索装置和调姿装置,导向装置包括导向轨,导向轨呈环形分布于装载机台的四周,抱索装置设置于导向轨上,可沿导向轨绕装载机台环形移动;
调姿装置包括连接带、地锚和摆动幅,连接带的上端与抱索装置连接,连接带的另一端与地锚连接,摆动幅设置于连接带上。
2.根据权利要求1所述的重装空投装备自动调姿系统,其特征在于,导向装置还包括多个导向支座,导向轨为钢索,多个导向支座固定于装载机台的四周,钢索经多个导向支座呈环形布置于装载机台的四周。
3.根据权利要求2所述的重装空投装备自动调姿系统,其特征在于,导向支座的个数为4个,4个导向支座分布于装载机台的四角。
4.根据权利要求2所述的重装空投装备自动调姿系统,其特征在于,导向支座上设有顶杆,导向支座通过顶杆与装载机台连接固定。
5.根据权利要求2所述的重装空投装备自动调姿系统,其特征在于,抱索装置包括抱索器、滑轮和连接环,滑轮设置于抱索器的上方,连接环设置于抱索器下端,滑轮和抱索器从上下两侧形成对钢索的夹持,进而抱索器可沿钢索滑动,连接带与连接环连接。
6.根据权利要求5所述的重装空投装备自动调姿系统,其特征在于,滑轮的个数为2个,呈倒八字对称分布。
7.根据权利要求6所述的重装空投装备自动调姿系统,其特征在于,两个滑轮和抱索器以钢索为中心沿周向均匀分布。
8.根据权利要求5所述的重装空投装备自动调姿系统,其特征在于,抱索器包括器体,器体上设有纵向凹槽,钢索套设于纵向凹槽内,器体可沿钢索滑动。
9.根据权利要求1所述的重装空投装备自动调姿系统,其特征在于,装载机台上设有调姿装置包,装载机台空投前调姿装置放置于调姿装置包内,装载机台空投后调姿装置包打开,地锚脱出,通过自重将连接带和摆动幅展开,全系统处于工作状态。
10.根据权利要求9所述的重装空投装备自动调姿系统,其特征在于,装载机台上设有主伞系统、吊挂系统和调姿装置包,主伞系统通过吊挂系统与装载机台连接,调姿装置包与吊挂系统连接,调姿装置折叠后放置于调姿装置包内。
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