[发明专利]一种汽车电池实时温控系统

说明书

本发明公开了一种汽车电池实时温控系统，包括电池箱、PLC模块、降温器、加热器、连接于电池箱上的电池温度传感器、连接于加热器上的加热器温度传感器、连接于降温器上的降温器温度传感器；所述电池温度传感器、加热器温度传感器和降温器温度传感器均通过通信模块连接于PLC模块；所述降温器连接于所述电池箱内部，用于接收所述电池控制器发送的控制信号，并根据所述控制信号执行对所述电池箱的降温。本发明的电动汽车电池温控系统通过PLC模块对比电池温度、预设值、加热器温度和降温器温度，可智能控制电池加热方式，保证电池箱温度均衡，提高用户满意度；且可实时进行监控调节，采取相应的降温加热措施，保证汽车的安全行驶。

技术领域

本发明涉及汽车温控技术领域，具体是一种汽车电池实时温控系统。

背景技术

随着低碳经济的发展，对节能减排提出了更加严格的要求，电动汽车由于有节能环保的特点，成为今后汽车发展方面之一，电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。但电动汽车由于使用电池作为动力来源。

目前，在新能源汽车中一般都需要对电池组进行加热或降温。电池的过热和过冷均对电池组的工作会产生较大的影响，而现有的电池箱温控方式单一，需要手动开关来降温或加热，进而无法实时监测电池箱的温度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电池实时温控系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车电池实时温控系统，包括电池箱、PLC模块、降温器、加热器、连接于电池箱上的电池温度传感器、连接于加热器上的加热器温度传感器、连接于降温器上的降温器温度传感器；所述电池温度传感器、加热器温度传感器和降温器温度传感器均通过通信模块连接于PLC模块；所述电池温度传感器，用于实时采集并向PLC模块发送电池箱温度；所述加热器温度传感器，用于实时采集并向PLC模块发送加热器温度；所述降温器温度传感器；用于实时采集并向所述PLC模块发送降温器温度；PLC模块，用于接收所述加热器温度、所述电池温度和降温器温度，判断所述电池温度是否处于预设值范围之内，当所述电池温度不处于预设值范围内，PLC模块发射控制信号控制加热器或降温器给予电池箱加热或降温；所述加热器连接于电池箱上，用于接收所述电池控制器发送的控制信号，并根据所述控制信号执行对所述电池箱的加热；所述降温器连接于所述电池箱内部，用于接收所述电池控制器发送的控制信号，并根据所述控制信号执行对所述电池箱的降温；还包括显示模块，用于显示电池箱温度状态值。

作为本发明进一步的方案：所述降温器与PLC模块之间还连接有降温模块，所述降温模块用于将PLC模块发射的降温控制信号转换成降温指令，并下达于降温器。

作为本发明再进一步的方案：所述加热器与PLC模块之间还连接有加热模块，所述降温模块用于将PLC模块发射的降温控制信号转换成降温指令，并下达于加热器。

作为本发明再进一步的方案：所述加热器包括用于保护电路的电保护组件和用于加热的电发热组件。

作为本发明再进一步的方案：所述降温器包括冷风输送装置和板式换热器。

作为本发明再进一步的方案：所述PLC模块包括中央处理器、控制输入单元、温度对比模块、计算模块和控制输出单元；所述控制输入单元，用以接受电池箱、降温器和加热器的温度数据并传输至温度对比模块；所述温度对比模块，用于比较所述温度数据是否处于预设值范围之内；所述计算模块，用于计算温度数据与预设值范围内的差值并将之传输至中央处理器；所述中央处理器做出对电池箱判断；所述控制输出单元，用于将中央处理器所做出的判断转换成控制信号并发射。