[发明专利]一种机身与起落架摇臂的连接结构在审
| 申请号： | 201811333192.2 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN109533296A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 孟祥吉;郭鸯鸯;朱城辉;彭玲强;陈芳育 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C25/04 | 分类号： | B64C25/04;B64F5/40 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 何娇 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接结构 起落架 耳片 摇臂 螺栓 注油通道 机身 通孔 润滑剂 注油嘴 连通 飞机结构设计 机身连接 螺栓顶部 润滑功能 自身轴线 拆装 加注 转动 申请 | ||
1.一种机身与起落架摇臂的连接结构，其特征在于，包括：
耳片(1)，其上开设有注油通道，所述注油通道的一端与所述耳片(1)上的通孔连通；
螺栓(4)，设置在所述通孔中，且能够绕自身轴线转动；
压力注油嘴(2)，与所述注油通道的另一端连通。
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述螺栓(4)沿周向开设有第一驻油槽，所述第一驻油槽与所述注油通道连通。
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述螺栓(4)沿轴向开设有第一流通槽，所述第一流通槽与所述第一驻油槽连通。
4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述第一流通槽有多条，且沿绕所述螺栓(4)的周向均匀分布。
5.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述通孔内壁沿周向开设有第二驻油槽，所述第二驻油槽与所述注油通道连通。
6.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述通孔内壁沿轴向开设有一条或多条第二流通槽，所述第二流通槽与所述第二驻油槽连通。
7.根据权利要求6所述的连接结构，其特征在于，所述第二流通槽有多条，且沿周向均匀分布。
8.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述压力注油嘴(2)与所述注油通道通过螺纹配合连接，且在所述压力注油嘴(2)与所述注油通道通之间设置有钢丝螺套(5)。
9.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，还包括有：两衬套(3)，设置在所述通孔内壁与所述螺栓(4)之间；两所述衬套(3)相对的端面之间具有缝隙，所述缝隙与所述注油通道连通。
10.根据权利要求9所述的连接结构，其特征在于，所述衬套(3)靠近所述螺栓(4)的壁面沿轴向开设有第三流通槽，所述第三流通槽与所述缝隙连通；所述第三流通槽有多条，且沿所述螺栓(4)的周向均匀分布。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国直升机设计研究所，未经中国直升机设计研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811333192.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
